太原師范學(xué)院新校區(qū)主橋是為跨越澗河而建，橋梁采用三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋；橋梁跨徑布置為37+56+37m，全橋長(zhǎng)151.9m。橋梁橫向布置為：5m綠化帶+30m人行道+5m綠化帶，全寬40m，按雙幅橋進(jìn)行設(shè)計(jì)（中間設(shè)2cm縫）。

　　1.1　橋梁為三跨鋼筋混凝土拱橋，拱圈采用懸鏈線形式，56m主跨跨徑L=51.621m，矢高f=8.41m；37m邊跨跨徑L=34.161m，矢高f=7.296m；拱軸系數(shù)m=1.8。下部結(jié)構(gòu)拱座采用實(shí)心矩形拱座，承強(qiáng)接樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式“U”型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。

　　1.2　拱圈為空心式板拱，采用C40混凝土，每個(gè)拱圈總寬度為19.99m，56m主跨拱圈高度為1.2m，圓孔直徑為0.7m；37m邊跨拱圈高度為1.0m，圓孔直徑為0.5m；頂、底板厚度均為0.25m。

　　1.3　56m跨徑主拱圈按拱頂預(yù)拱度0.056M,37M跨徑拱圈按拱頂預(yù)拱度0.026M,其它位置拱度值按拱軸系數(shù)M=1.8的拱軸線進(jìn)行分配。 本橋施工的重點(diǎn)就是主拱圈的施工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，主拱圈采用滿堂鋼管支架。其基礎(chǔ)在滿堂支架所需區(qū)域經(jīng)過(guò)土方回填壓實(shí)后也采用滿堂鋼管支架法施工，回填后的基礎(chǔ)在經(jīng)過(guò)硬化處理后方可進(jìn)行支架架設(shè)。全橋待抗推板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，才澆筑拱圈混凝土

　　二、支架安裝

　　2.1基礎(chǔ)處理

　　按超出拱橋投影兩側(cè)各3m寬范圍清除橋梁投影區(qū)內(nèi)表層下部淤泥，拋填塊石（1m），推土機(jī)碾壓平整后，填筑50cm厚灰土，用18t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，直到原地面停止下沉為止。橫向設(shè)置0.2%的橫坡，便于及時(shí)排除雨水。

　　試驗(yàn)室對(duì)灰土地基做承載力檢測(cè)，要求處理完畢后的地基承載力不得低于150Kpa。為分散支架下部荷載，并避免雨水對(duì)地基浸泡，導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力降低，在處理后的地基上再澆筑20cm厚C20混凝土對(duì)雨水及養(yǎng)護(hù)水進(jìn)行封閉。在地基兩側(cè)設(shè)置排水溝，保證施工期間排水暢通?；A(chǔ)處理完畢并自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行支架搭設(shè)。

　　2.2.支架搭設(shè)

　　主橋共三跨，主跨拱圈中心9米范圍采用1.5m×1.5m布置，兩側(cè)20米范圍內(nèi)采用0.9m×1.5m布置，拱腳位置5.4米范圍內(nèi)采用0.9m×0.9m、0.9m×0.6m交叉布置；邊跨拱圈（污水門洞）拱圈中心9米范圍內(nèi)采用1.5m×0.9m布置，10.8米范圍內(nèi)采用0.9m×1.5m布置，拱腳位置3.6米范圍內(nèi)采用0.9m×0.9m、0.9m×0.6m交叉布置；邊跨拱圈（2#~3#臺(tái)之間）中心9米范圍內(nèi)采用1.5m×1.5m布置，10.8米范圍內(nèi)采用0.9m×1.5m布置，拱腳位置3.6米范圍內(nèi)采用0.9m×0.9m、0.9m×0.6m交叉布置。兩側(cè)立桿上下均設(shè)置頂托和底座，底座的可調(diào)范圍為5-35cm之間；底層搭設(shè)完成以后，應(yīng)對(duì)架體進(jìn)行調(diào)平，調(diào)平以后方可進(jìn)行上部架體的搭設(shè)。架體豎向每隔1.5m設(shè)置水平桿一層，水平向每隔一個(gè)橫桿設(shè)置斜拉桿。

　　支撐體系搭設(shè)完成后進(jìn)行主次龍骨及模板的搭設(shè)，主龍骨采用雙只10#槽鋼橫橋向搭設(shè)；次龍骨采用直徑為48mm鋼管順橋向滿鋪；面板采用12mm的竹膠板。

　　2.3支架布置

　　待20cm厚C20混凝土墊層達(dá)到強(qiáng)度以后方可進(jìn)行支撐系統(tǒng)的搭設(shè)。主橋共三跨，主跨拱圈中心9米范圍采用1.5m×1.5m布置，兩側(cè)20米范圍內(nèi)采用0.9m×1.5m布置，拱腳位置5.4米范圍內(nèi)采用0.9m×0.9m、0.9m×0.6m交叉布置；邊跨拱圈（污水門洞）拱圈中心9米范圍內(nèi)采用1.5m×0.9m布置，10.8米范圍內(nèi)采用0.9m×1.5m布置，拱腳位置3.6米范圍內(nèi)采用0.9m×0.9m、0.9m×0.6m交叉布置；邊跨拱圈（2#~3#臺(tái)之間）中心9米范圍內(nèi)采用1.5m×1.5m布置，10.8米范圍內(nèi)采用0.9m×1.5m布置，拱腳位置3.6米范圍內(nèi)采用0.9m×0.9m、0.9m×0.6m交叉布置。兩側(cè)立桿上下均設(shè)置頂托和底座，底座的可調(diào)范圍為5-35cm之間；底層搭設(shè)完成以后，應(yīng)對(duì)架體進(jìn)行調(diào)平，調(diào)平以后方可進(jìn)行上部架體的搭設(shè)。架體豎向每隔1.5m設(shè)置水平桿一層，水平向每隔一個(gè)橫桿設(shè)置斜拉桿。

　　支撐體系搭設(shè)完成后進(jìn)行主次龍骨及模板的搭設(shè)，主龍骨采用雙只10#槽鋼橫橋向搭設(shè)；次龍骨采用直徑為48mm鋼管順橋向滿鋪；面板采用的竹膠板。

　三、支架預(yù)壓

　　3.1支架預(yù)壓的目的與意義：通過(guò)預(yù)壓驗(yàn)證現(xiàn)澆支架的承載能力及安全可靠性；通過(guò)預(yù)壓驗(yàn)證按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的現(xiàn)澆支架本身的彈性變形和非彈性變形值，用以施工預(yù)拱度值的最終確定，確保拱圈施工線形順暢。

　　3.2預(yù)壓方案：支架搭設(shè)完成，進(jìn)行拱圈底部順橋向鋼管的鋪設(shè)，鋼管采用全新ф48mmx3.5mm鋼管，鋼管長(zhǎng)度同拱圈內(nèi)弧長(zhǎng)，焊接方式接長(zhǎng)。安裝完成后，在鋼管上進(jìn)行預(yù)壓，支架采用砂袋預(yù)壓方案。砂袋便于調(diào)運(yùn)、碼砌，預(yù)壓完成后砂可用于臺(tái)背回填。

　　3.3預(yù)壓實(shí)施

　　按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，預(yù)壓系數(shù)設(shè)定為1.2，壓載總重為1.2倍結(jié)構(gòu)混凝土的重量進(jìn)行預(yù)壓分配，中跨拱圈重2657.34T;邊跨拱圈重2×1755.62T。

　　預(yù)壓過(guò)程加載荷載分級(jí)為：0%→10%→50%→80%→100%→120%，在主拱兩拱腳、1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8處各設(shè)3個(gè)觀測(cè)點(diǎn),共27個(gè)測(cè)點(diǎn)。認(rèn)真觀測(cè)并作詳細(xì)記錄備案。預(yù)壓應(yīng)至基礎(chǔ)沉降量不再產(chǎn)生明顯的沉降為止(觀測(cè)不少于24 h),才開(kāi)始記錄預(yù)壓穩(wěn)定標(biāo)高。 預(yù)壓完成后，對(duì)拱圈底部順橋向鋼管高程進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整鋼管高程。安排專職人員對(duì)支架進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，對(duì)于局部變形較大的部位要進(jìn)行加固，對(duì)于松動(dòng)扣件要逐一擰緊，確保支架在澆筑混凝土?xí)r的變形和位移最小。

　四、模板安裝

　　4.1模板選型及制作 　

　　支架經(jīng)各方驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行拱圈模板工程施工。并在施工前對(duì)全體操作人員進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底，明白操作要求后方能作業(yè)。 支架經(jīng)加載預(yù)壓，并經(jīng)觀測(cè)完全達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可進(jìn)行模板安裝。

　　4.2 拱圈底模及側(cè)模安裝

　　模板做好后，應(yīng)試拼檢查其尺寸是否準(zhǔn)確，接縫是否嚴(yán)密，拆裝是否方便且不得變形，在顯著位置編號(hào)，按順序分節(jié)存放。模板安裝過(guò)程中嚴(yán)格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用膠帶粘貼密封，表面刷脫模劑。

　　施工工藝流程：安裝底、側(cè)模板→綁扎底板鋼筋，橫隔梁鋼筋→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋。

　　4.2.1底模安裝

　　施工時(shí),首先由測(cè)量人員精確放樣出主拱圈底面控制標(biāo)高線,即底模頂標(biāo)高。向下推算頂托高程并掛線調(diào)整,頂托上安裝槽鋼,槽鋼上沿縱向布置鋼管，橫向每隔2m鋪設(shè)10 cm×10 cm×400 cm方木,鋼管與槽鋼之間，鋼管與方木之間均用鐵絲綁扎連接。在方木上鋪底模,底模采用244 cm×122 cm×1.2 cm竹膠板制作,方木及竹膠板用鐵釘固定。竹膠板面板長(zhǎng)邊沿縱橋向布置。橫向接縫設(shè)在帶木中間,接縫用雙面膠填縫處理;縱向接縫應(yīng)采用木條鑲邊,以防接縫處漏漿及變形。面板與帶木用鐵釘固定,面板應(yīng)順著帶木微彎,保證主拱曲線線形。

　　竹膠板應(yīng)符合以下質(zhì)量要求:表面無(wú)腐朽、霉斑、鼓泡、脫膠、翹曲、凹陷、污染等現(xiàn)象,板邊平直、無(wú)缺損,強(qiáng)度、含水率、吸水率等性能應(yīng)均符合《建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》JG/T3026-1995要求。面板的裁切應(yīng)使用電動(dòng)密齒鋸,模板制作及安裝的偏差應(yīng)滿足工藝要求。模板所用帶木、方木應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)干燥的松木。 每2m 按設(shè)計(jì)標(biāo)高及軸線坐標(biāo)復(fù)查一次。 模板安裝時(shí)，用汽車吊吊起模板，按定位線對(duì)位，分段連接。起吊時(shí)不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。并在澆筑混凝土過(guò)程中派專人檢查。

　　4.2.2側(cè)模及圓柱型內(nèi)模安裝

　　側(cè)模根據(jù)主拱圈各分段長(zhǎng)度情況縱向分成2 m左右的小段,側(cè)模也采用竹膠板,配以豎向帶木加勁,側(cè)模下端以固定于底模的木條限位及堵漏;頂端在主拱圈砼頂面之上兩側(cè)對(duì)向拉結(jié);中部則現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)情況布置鋼拉桿,以橫隔梁通過(guò)鋼拉桿與內(nèi)模對(duì)拉。拉桿外套塑料套管,用以回收拉桿及固定模板間距,拉桿側(cè)模板端聯(lián)結(jié)采用可拆的H型螺母,以保證拱圈側(cè)面的外觀質(zhì)量。

　　圓柱形內(nèi)模為訂制泡沫內(nèi)模,泡沫內(nèi)模上用鐵絲固定窄條竹膠板 ,防止?jié)仓炷習(xí)r內(nèi)模上浮，或被頂板鋼筋切片。

　　內(nèi)模的安裝應(yīng)注意內(nèi)模的固定及內(nèi)模間的固定,以防止砼澆筑中砼上浮力及沖擊對(duì)內(nèi)模影響,造成跑模。對(duì)于主拱圈底頂面坡度較大的位置,應(yīng)在主拱圈底板及頂板砼面上壓蓋木板,以防砼溢出。

　　 側(cè)模及內(nèi)模在預(yù)制場(chǎng)加工,現(xiàn)場(chǎng)組拼,可依照主拱曲線線形做成小段的折線形狀,應(yīng)注意每段折線長(zhǎng)度在拱腳區(qū)1/3跨徑范圍內(nèi)不宜大于1.0 m,拱頂區(qū)1/3跨徑范圍內(nèi)不宜大于 1.5 m。拼接中應(yīng)將模板間縫隙用薄木條嵌縫,防止漏漿。

　五、鋼筋綁扎與焊接

　　拱圈底模鋪好后，測(cè)設(shè)中線、邊線、標(biāo)高，標(biāo)出橫隔梁的位置，作為安裝及綁扎鋼筋的依據(jù)。拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，汽車吊吊運(yùn)至支架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨1/4段，先安箍筋后穿主筋的辦法；拱跨1/4處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔梁鋼筋連接采用焊接；頂板鋼筋由于此時(shí)已經(jīng)安裝完泡沫內(nèi)模，為防止火災(zāi)固采用綁扎方式連接。鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，確保澆筑混凝土?xí)r不變形、位移、塌陷。腹拱預(yù)埋鋼筋按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)準(zhǔn)確、牢固。

　　六、混凝土施工

　　6.1混凝土澆筑

　　澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋及鋼筋預(yù)埋件均應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，自檢完成后，再由監(jiān)理工程師對(duì)上述問(wèn)題仔細(xì)檢查，檢查無(wú)誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土澆筑工作。 　

　　　因主拱圈跨度較大，起拱弧度大，拱圈中鋼筋較密，留橫向施工縫裝模較困難，且鑿毛困難，依據(jù)橋涵施工規(guī)范的要求，同時(shí)為了減少混凝土的收縮應(yīng)力避免收縮裂縫的產(chǎn)生，主拱圈采用一次性澆筑完成，中間不留施工縫的施工方法,全橋先邊跨后中跨對(duì)稱澆筑的原則，砼的供應(yīng)量可滿足主橋半幅橋長(zhǎng)同時(shí)澆筑，從拱腳處對(duì)稱澆筑至拱頂。

　　混凝土采用商品混凝土，由罐車運(yùn)輸，泵車澆筑，所以應(yīng)特別控制好混凝土入模時(shí)的下落高度，因高度過(guò)高時(shí)可導(dǎo)致混凝土離析、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載對(duì)支架及模板產(chǎn)生不利影響。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋及預(yù)埋筋的穩(wěn)固狀況，當(dāng)發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)，可及時(shí)處理。

　　混凝土的振搗采用插入式50振動(dòng)器，對(duì)于鋼筋特別密實(shí)部位，更換30振動(dòng)器，以確?；炷撩軐?shí)。振搗過(guò)程中，要做到快進(jìn)慢出，防止漏振、過(guò)振，影響砼外觀質(zhì)量。澆筑完成后，及時(shí)收漿抹面，保持外觀質(zhì)量，同時(shí)注意養(yǎng)護(hù)。

　　混凝土澆筑完成后，待表面收漿后及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)生?；炷恋臑⑺B(yǎng)生時(shí)間為7d?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，禁止行人及堆放荷載。

　　6.2模板拆除

　　頂模（側(cè)模）在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%時(shí)(一般在澆灌三天后)拆除。

　　模板(底板) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí) (拆模前檢測(cè)同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度)，監(jiān)理同意后方能拆除。拆除支架模板時(shí)，應(yīng)先拆除頂、側(cè)模板，再拆除底模板。底模板拆除時(shí)，可從一端依次拆除。

　　拆模前應(yīng)檢查所使用的工具應(yīng)有效和可靠，扳手等工具必須裝入工具袋或系掛在身上，并應(yīng)檢查拆模場(chǎng)所范圍內(nèi)的安全設(shè)施。

　　模板的拆除工作應(yīng)設(shè)專人指揮。作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)圍欄，其內(nèi)不得有其它工種作業(yè)，并應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。拆下的模板、零配件嚴(yán)禁拋擲。 拆模的順序和方法應(yīng)按先必須對(duì)支架進(jìn)行卸載（松開(kāi)頂托），然后按自上而下，從跨中向兩端順序進(jìn)行拆除。拆下的模板不得拋扔，應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放。

　　多人同時(shí)操作時(shí)，應(yīng)明確分工、統(tǒng)一信號(hào)或行動(dòng)，應(yīng)具有足夠的操作面，人員應(yīng)站于安全處。

　　高處拆除模板時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)高處作業(yè)的規(guī)定。嚴(yán)禁使用大錘和撬棍，操作層上臨時(shí)拆下的模板堆放不能超過(guò) 3 層。 拆模如遇中途停歇，應(yīng)將已拆松動(dòng)、懸空、浮吊的模板或支架進(jìn)行臨時(shí)支撐牢固或相互連接穩(wěn)固。對(duì)活動(dòng)部件必須一次拆除。

　　七、支架卸落

　　落架作業(yè)是主拱圈現(xiàn)澆的最后一道工序，也是很關(guān)鍵的一道工序，要在主拱圈裸拱形成后，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后落架，落架時(shí)要嚴(yán)格按程序圖進(jìn)行。卸落無(wú)須安裝專門的卸架設(shè)備，只需有序地?cái)Q松緊固于頂部小橫桿的扣件即可方便地完成支架卸落工作。

　　嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，主拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，且齡期28天后，才可進(jìn)行拱上腹拱施工；拆除支架應(yīng)由拱腳至拱頂對(duì)稱、均衡進(jìn)行，并注意觀測(cè)拱肋變形。開(kāi)始拆除支架前，必須對(duì)支架進(jìn)行卸載（松開(kāi)頂托），先拆除邊跨1L/4~3L/4處支架，再拆除中跨1L/4~3L/4處支架，后拆除邊跨0~1L/4處支架，最后拆除中跨0~1L/4處支架，支架自上而下進(jìn)行拆除。在拆除過(guò)程中不得從高空拋擲桿件及配件，并在其下方用彩條設(shè)置警示區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)配置專職安全監(jiān)督人員負(fù)責(zé)整個(gè)拆除過(guò)程中的安全防護(hù)。拆下來(lái)的桿件和配件及時(shí)進(jìn)行清理，并堆碼整齊。