火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與消防設(shè)備的接口設(shè)計(jì)摘 要: 本文根據(jù)噴淋系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、電梯、防火卷簾等在建筑工程中普遍選用的消防設(shè)備,并以廣州地鐵四號(hào)線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)( 以下簡(jiǎn)稱: FAS) 為例, 介紹 FAS 與消防設(shè)備的接口設(shè)計(jì), 論述當(dāng)前FAS 的系統(tǒng)組成和具體設(shè)計(jì)做法。關(guān)鍵詞: FAS; 自動(dòng)滅火系統(tǒng); 防排煙系統(tǒng); 電梯、防火卷簾; 接口 FAS 設(shè)計(jì)與各種消防設(shè)備的選擇有著密切的聯(lián)系, 應(yīng)根據(jù)電氣、給排水、暖通空調(diào)等相關(guān)專業(yè)選用的消防設(shè)備進(jìn)行安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的接口設(shè)計(jì)才能使整個(gè)消防系統(tǒng)有效及安全地運(yùn)行, 并以筆者曾參與的廣州地鐵四號(hào)線 FAS 和各消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為例, 簡(jiǎn)述如下:1 FAS 與噴淋系統(tǒng)的接口 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)由灑水噴頭、報(bào)警閥組、水流報(bào)警裝置( 水流指示器或壓力開關(guān)) 等組件, 以及管道、供水設(shè)施組成, 并能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)噴水的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)分為閉式系統(tǒng)( 包括濕式噴水滅火系統(tǒng)、干式噴水滅火系統(tǒng)、預(yù)作用系統(tǒng)) 、開式系統(tǒng)( 包括雨淋系統(tǒng)、水幕系統(tǒng)等) 。 根據(jù)《 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB50116- 98, 以下簡(jiǎn)稱《 報(bào)警規(guī)范》) 6.3.3.3 條規(guī)定, 消防控制設(shè)備對(duì)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)“有 顯示水流指示器、報(bào)警閥、安全信號(hào)閥的工作狀態(tài)”的功能?！?報(bào)警規(guī)范》5.3.2 條以及《 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB50084- 2001) 11.0.1 條規(guī)定, 濕式報(bào)警閥壓力開關(guān)和接點(diǎn)和消防控制室手動(dòng)按鈕應(yīng)能直接延時(shí)起泵。消防控制室內(nèi)應(yīng)設(shè)聯(lián)動(dòng)盤, 將壓力開關(guān)的接點(diǎn)線路引至聯(lián)動(dòng)盤, 經(jīng)轉(zhuǎn)換后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)直接控制噴淋泵, 并顯示信號(hào)。FAS 與噴淋系統(tǒng)接口關(guān)系見圖 1。
2 FAS 與消火栓系統(tǒng)的接口 FAS 與消火栓系統(tǒng)之間的接口與噴淋系統(tǒng)類似, 消火栓系統(tǒng)給 FAS 傳送動(dòng)作信號(hào)以及接收 FAS 的控制指令。3 FAS 與自動(dòng)滅火系統(tǒng)的接口 當(dāng)前常用的氣體滅火系統(tǒng)包括: 氮?dú)?、CO2 氣體滅火系統(tǒng)、IG541、七氟丙烷惰性氣體滅火系統(tǒng)等。根據(jù)結(jié)構(gòu)型式又分為有管網(wǎng)型與無管網(wǎng)型。 有管網(wǎng)的氣體滅火系統(tǒng)按《 報(bào)警規(guī)范》6.3.4 條的要求: 在消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)( 盤) 上顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動(dòng)、自動(dòng)工作狀態(tài); 在報(bào)警、噴射各階段, 消防控制室應(yīng)有相應(yīng)的聲、光警報(bào)信號(hào), 并能手動(dòng)切除聲響信號(hào); 在延時(shí)階段, 應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉對(duì)應(yīng)的防火門窗, 停止通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng), 關(guān)閉有關(guān)部位的防火閥; 顯示氣體滅火系統(tǒng)防護(hù)區(qū)的報(bào)警、噴放及防火門( 窗) 、通風(fēng)空調(diào)等設(shè)備的狀態(tài)。報(bào)警、噴射階段在消防控制室的聲、光警報(bào)信號(hào)可通過信號(hào)模塊接入報(bào)警總線, 在火災(zāi)報(bào)警控制器上發(fā)出聲、光警報(bào)信號(hào); 相關(guān)防火門、窗等設(shè)備的關(guān)閉可通過控制模塊發(fā)出控制信號(hào)動(dòng)作。在火災(zāi)報(bào)警后經(jīng)過設(shè)備確認(rèn)或人工確認(rèn)方可啟動(dòng)氣體滅火系統(tǒng), 為了準(zhǔn)確可靠, 應(yīng)以保護(hù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的手動(dòng)啟動(dòng)為主。消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)(盤)上只要求顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動(dòng)和自動(dòng)工作、故障狀態(tài), 不要求在消防控制室控制滅火系統(tǒng)。 FAS 接收自動(dòng)滅火系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)報(bào)警、報(bào)警確認(rèn)、系統(tǒng)故障、自動(dòng)釋放、手 / 自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)狀態(tài)等共五組信號(hào)。自動(dòng)滅火系統(tǒng)提供給 FAS 的五組信號(hào)觸點(diǎn)( DC24V, 1A) 必須為獨(dú)立不帶電、不接地的常開觸點(diǎn), 并且各組觸點(diǎn)之間不允許采用共用端子( 即不允許公共正或公共負(fù)) 。FAS 與自動(dòng)滅火系統(tǒng)接口關(guān)系見圖 2。4 FAS 與防排煙系統(tǒng)的接口 防排煙系統(tǒng)主要由防( 排) 煙防火閥、防( 排) 煙風(fēng)機(jī)、管路、風(fēng)口等組成?，F(xiàn)在防煙防火閥均具有當(dāng)煙氣溫度上升到 70℃時(shí)強(qiáng)行打開或關(guān)閉, 并輸出電接點(diǎn)信號(hào)的功能。設(shè)有消防控制室的工程, 防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)常使用電動(dòng)防火閥, 按照《 報(bào)警規(guī)范》6.3.9 條規(guī)定, 在電動(dòng)防火閥處設(shè)置控制模塊, 火災(zāi)報(bào)警后開啟相應(yīng)防煙分區(qū)( 或防火分區(qū)) 內(nèi)的加壓送風(fēng)口或排煙口的電動(dòng)防火閥, 關(guān)閉有關(guān)部位的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng), 并返回動(dòng)作信號(hào)。防排煙風(fēng)機(jī)的開啟, 應(yīng)將自動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)經(jīng)聯(lián)動(dòng)控制線傳輸至聯(lián)動(dòng)盤, 同樣按照《 報(bào)警規(guī)范》5.3.2 條的規(guī)定, 聯(lián)動(dòng)盤上除設(shè)自動(dòng)控制外還應(yīng)設(shè)手動(dòng)直接控制裝置。聯(lián)動(dòng)盤與防排煙風(fēng)機(jī)控制箱之間應(yīng)設(shè)多線制聯(lián)動(dòng)控制線, 做到在聯(lián)動(dòng)盤能自動(dòng)和手動(dòng)控制防排煙風(fēng)機(jī)的啟、停, 顯示風(fēng)機(jī)狀態(tài)信號(hào)和消防供電電源的工作狀態(tài)。 空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管道上的防火閥, 一般都使用當(dāng)風(fēng)管處溫度達(dá)到 70℃時(shí)閥門自動(dòng)關(guān)閉, 并帶有輸出接點(diǎn)。在未設(shè)置 FAS的工程中, 可利用該接點(diǎn)去關(guān)閉空調(diào)送風(fēng)機(jī); 設(shè)有 FAS 的工程,只需用控制模塊聯(lián)動(dòng)關(guān)送風(fēng)機(jī)即可。如送風(fēng)管道上采用電動(dòng)防火閥, 則應(yīng)在火災(zāi)報(bào)警后, 用控制模塊分別關(guān)閉相應(yīng)部位送風(fēng)管道上的電動(dòng)防火閥, 并關(guān)空調(diào)送風(fēng)機(jī)。 按照《 高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50045- 95, 2001年版) 8.4.11 條和《 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067- 97) 8.2.7 條的規(guī)定, 高層民用建筑設(shè)置機(jī)械排煙的地下室和汽車庫內(nèi)無直接通向室外疏散出口的防火分區(qū), 設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí), 應(yīng)同時(shí)設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)。送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)閥, 在火災(zāi)時(shí)應(yīng)聯(lián)動(dòng)開啟, 該送風(fēng)機(jī)電源應(yīng)該按消防電源要求供電。FAS 與排煙風(fēng)機(jī)接口關(guān)系見圖 3, FAS 與手動(dòng)調(diào)節(jié)防火閥接口關(guān)系見圖 4。5 FAS 與電梯系統(tǒng)的接口 根據(jù)《 報(bào)警規(guī)范》6.3.1.9 條規(guī)定“, 消防控制室在確認(rèn)火災(zāi)后, 應(yīng)能控制電梯全部停于首層, 并接收其反饋信號(hào)?！丁?火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》( GB50166- 92) 第 4.3.2 條則規(guī)定“, 強(qiáng)制消防電梯停于首層試驗(yàn)”對(duì)其它電梯不作試驗(yàn)。通過對(duì)《 報(bào)警規(guī)范》的執(zhí)行, 現(xiàn)在較普遍的觀點(diǎn)是, 在確認(rèn)火災(zāi)后控制消防電梯停于首層, 客梯就近平層( 因?yàn)殡娞菥谰哂袩焽栊?yīng), 客梯不能作為人員疏散使用。當(dāng)下層發(fā)生火災(zāi)時(shí), 客梯恰好在失火層的上面層, 如果要使客梯下降至底層, 就必須穿過失火層, 對(duì)于客梯轎廂內(nèi)的人員是不安全的) 。在客梯訂貨時(shí),應(yīng)注意帶有自動(dòng)平層功能。只有客梯具有自動(dòng)平層功能裝置,才能夠在火災(zāi)和故障停電時(shí), 確?？吞蒉I廂內(nèi)人員的安全, 這是至關(guān)重要的。在確認(rèn)火災(zāi)后, 由消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)( 盤) 控制消防電梯停于首層, 供消防人員撲救火災(zāi)使用; ?？吞蓦娫? 使客梯就近平層, 客梯的自動(dòng)平層裝置將轎廂內(nèi)的人員迅速地撤離電梯, 從最近處的疏散樓梯或安全出口疏散至安全地帶。而在地鐵項(xiàng)目中, 電梯不作為消防電梯使用, 通常車站只有兩三層,電梯在火災(zāi)只要求停至首層即可。 民用建筑中消防電梯在首層設(shè)有緊急迫降按鈕, 消防電梯停于首層的聯(lián)動(dòng)線, 可并聯(lián)接在消防電梯緊急迫降按鈕的迫降控制和返回信號(hào)接點(diǎn)上, 通過該接點(diǎn)信號(hào)控制消防電梯停于首層。FAS 與普通電梯接口關(guān)系見圖 5。6 FAS 與低壓配電系統(tǒng)切斷非消防電源的接口 低壓配電系統(tǒng)接收 FAS 切斷非消防電源的控制指令以及向 FAS 傳送非消防電源被切除的狀態(tài)信號(hào)。 ( 1) FAS 通過模塊( FRR28ZZ- S) 控制中間繼電器提供一組獨(dú)立不帶電、不接地的常開觸點(diǎn)( 觸點(diǎn)容量為 AC220V, 1A) ,在火災(zāi)情況下將低壓配電系統(tǒng)的非消防電源進(jìn)行緊急切除。 ( 2) FAS 通過模塊( FRR28ZZ- S) 的輸入端接收非消防電源系統(tǒng)電源被切除的狀態(tài)信號(hào)。7 FAS 與防火卷簾的接口 防火卷簾電機(jī)電源一般為三相交流 380V, 防火卷簾控制器的控制電源可接交流或直流 24V。根據(jù)《 報(bào)警規(guī)范》6.3.8 條的規(guī)定, 在疏散通道上的防火卷簾應(yīng)在卷簾兩則設(shè)感煙、感溫探測(cè)器組, 在其任意一側(cè)感煙探測(cè)器動(dòng)作后, 通過報(bào)警總線上的控制模塊控制防火卷簾降至距地面 1.8m, 感溫探測(cè)器動(dòng)作后, 防火卷簾下降到到底; 作為防火分區(qū)分隔的防火卷簾, 當(dāng)任一側(cè)防火分區(qū)內(nèi)火災(zāi)探測(cè)器動(dòng)作后, 防火卷簾應(yīng)一次下降到底。防火卷簾兩側(cè)都應(yīng)設(shè)置手動(dòng)控制按鈕, 在探測(cè)器組誤動(dòng)作時(shí), 能強(qiáng)制開啟防火卷簾。當(dāng)防火卷簾旁設(shè)有水幕噴水系統(tǒng)保護(hù)時(shí), 應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)水幕電磁閥和雨淋泵。設(shè)有消防控制室的工程, 火災(zāi)探測(cè)器的動(dòng)作信號(hào)及防火卷簾的關(guān)閉信號(hào)應(yīng)送至消防控制室顯示。 設(shè)置火災(zāi)探測(cè)器的許多場(chǎng)所, 只適合采用一種類型的火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)火災(zāi)。如《 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》就指出“: 由于汽車庫內(nèi)通風(fēng)不良, 又受車輛尾氣的影響, 設(shè)置感煙探測(cè)器經(jīng)常發(fā)生故隙。除開敞式汽車庫外, 一般的汽車庫內(nèi)采用感溫探測(cè)器?！笔枭⑼ǖ劳ǔ儆陂_敞空間, 溫度不易集聚, 不應(yīng)采用感溫探測(cè)器, 只適合設(shè)置感煙探測(cè)器。因此, 我們?cè)谠O(shè)計(jì)實(shí)踐中, 采用一種類型探測(cè)器“的 與”門信號(hào)控制防火卷簾的一次下降。疏散通道上的防火卷簾一次下降至距地面1.8m, 防火分隔的防火卷簾一次下降到底。疏散通道上防火卷簾的二次下降控制, 則利用防火卷簾控制箱所帶的時(shí)間繼電器延時(shí)下降到底。8 總 結(jié) 在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中, FAS 還與其他的機(jī)電設(shè)備有接口關(guān)系, 具體的設(shè)計(jì)也會(huì)根據(jù)不同的工程發(fā)生變化, 所以 FAS 設(shè)計(jì)必須與根據(jù)消防設(shè)備的具體選擇, 并結(jié)合 FAS 產(chǎn)品的詳細(xì)技術(shù)資料, 與相關(guān)專業(yè)密切配合設(shè)計(jì)出安全、可靠、合理的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。參考文獻(xiàn)[1] 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116- 98.[2] 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》( GB50166- 92) .[3] 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016- 2006.[4] 高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045- 95( 2005 年版) .[5] 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067- 97.[6] 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084- 2001.[7] 廣州市軌道交通四號(hào)線 FAS 專業(yè)接口協(xié)議書 - 廣州市地下鐵道總公司.[8]火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與消防設(shè)備選擇的配合 - 曾卓《 建筑電氣》2003 年第一期.[9]一體化智能網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)( 系統(tǒng)部分) - 上海能美西科姆消防設(shè)備有限公司.
2 FAS 與消火栓系統(tǒng)的接口 FAS 與消火栓系統(tǒng)之間的接口與噴淋系統(tǒng)類似, 消火栓系統(tǒng)給 FAS 傳送動(dòng)作信號(hào)以及接收 FAS 的控制指令。3 FAS 與自動(dòng)滅火系統(tǒng)的接口 當(dāng)前常用的氣體滅火系統(tǒng)包括: 氮?dú)?、CO2 氣體滅火系統(tǒng)、IG541、七氟丙烷惰性氣體滅火系統(tǒng)等。根據(jù)結(jié)構(gòu)型式又分為有管網(wǎng)型與無管網(wǎng)型。 有管網(wǎng)的氣體滅火系統(tǒng)按《 報(bào)警規(guī)范》6.3.4 條的要求: 在消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)( 盤) 上顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動(dòng)、自動(dòng)工作狀態(tài); 在報(bào)警、噴射各階段, 消防控制室應(yīng)有相應(yīng)的聲、光警報(bào)信號(hào), 并能手動(dòng)切除聲響信號(hào); 在延時(shí)階段, 應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉對(duì)應(yīng)的防火門窗, 停止通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng), 關(guān)閉有關(guān)部位的防火閥; 顯示氣體滅火系統(tǒng)防護(hù)區(qū)的報(bào)警、噴放及防火門( 窗) 、通風(fēng)空調(diào)等設(shè)備的狀態(tài)。報(bào)警、噴射階段在消防控制室的聲、光警報(bào)信號(hào)可通過信號(hào)模塊接入報(bào)警總線, 在火災(zāi)報(bào)警控制器上發(fā)出聲、光警報(bào)信號(hào); 相關(guān)防火門、窗等設(shè)備的關(guān)閉可通過控制模塊發(fā)出控制信號(hào)動(dòng)作。在火災(zāi)報(bào)警后經(jīng)過設(shè)備確認(rèn)或人工確認(rèn)方可啟動(dòng)氣體滅火系統(tǒng), 為了準(zhǔn)確可靠, 應(yīng)以保護(hù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的手動(dòng)啟動(dòng)為主。消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)(盤)上只要求顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動(dòng)和自動(dòng)工作、故障狀態(tài), 不要求在消防控制室控制滅火系統(tǒng)。 FAS 接收自動(dòng)滅火系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)報(bào)警、報(bào)警確認(rèn)、系統(tǒng)故障、自動(dòng)釋放、手 / 自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)狀態(tài)等共五組信號(hào)。自動(dòng)滅火系統(tǒng)提供給 FAS 的五組信號(hào)觸點(diǎn)( DC24V, 1A) 必須為獨(dú)立不帶電、不接地的常開觸點(diǎn), 并且各組觸點(diǎn)之間不允許采用共用端子( 即不允許公共正或公共負(fù)) 。FAS 與自動(dòng)滅火系統(tǒng)接口關(guān)系見圖 2。4 FAS 與防排煙系統(tǒng)的接口 防排煙系統(tǒng)主要由防( 排) 煙防火閥、防( 排) 煙風(fēng)機(jī)、管路、風(fēng)口等組成?，F(xiàn)在防煙防火閥均具有當(dāng)煙氣溫度上升到 70℃時(shí)強(qiáng)行打開或關(guān)閉, 并輸出電接點(diǎn)信號(hào)的功能。設(shè)有消防控制室的工程, 防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)常使用電動(dòng)防火閥, 按照《 報(bào)警規(guī)范》6.3.9 條規(guī)定, 在電動(dòng)防火閥處設(shè)置控制模塊, 火災(zāi)報(bào)警后開啟相應(yīng)防煙分區(qū)( 或防火分區(qū)) 內(nèi)的加壓送風(fēng)口或排煙口的電動(dòng)防火閥, 關(guān)閉有關(guān)部位的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng), 并返回動(dòng)作信號(hào)。防排煙風(fēng)機(jī)的開啟, 應(yīng)將自動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)經(jīng)聯(lián)動(dòng)控制線傳輸至聯(lián)動(dòng)盤, 同樣按照《 報(bào)警規(guī)范》5.3.2 條的規(guī)定, 聯(lián)動(dòng)盤上除設(shè)自動(dòng)控制外還應(yīng)設(shè)手動(dòng)直接控制裝置。聯(lián)動(dòng)盤與防排煙風(fēng)機(jī)控制箱之間應(yīng)設(shè)多線制聯(lián)動(dòng)控制線, 做到在聯(lián)動(dòng)盤能自動(dòng)和手動(dòng)控制防排煙風(fēng)機(jī)的啟、停, 顯示風(fēng)機(jī)狀態(tài)信號(hào)和消防供電電源的工作狀態(tài)。 空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管道上的防火閥, 一般都使用當(dāng)風(fēng)管處溫度達(dá)到 70℃時(shí)閥門自動(dòng)關(guān)閉, 并帶有輸出接點(diǎn)。在未設(shè)置 FAS的工程中, 可利用該接點(diǎn)去關(guān)閉空調(diào)送風(fēng)機(jī); 設(shè)有 FAS 的工程,只需用控制模塊聯(lián)動(dòng)關(guān)送風(fēng)機(jī)即可。如送風(fēng)管道上采用電動(dòng)防火閥, 則應(yīng)在火災(zāi)報(bào)警后, 用控制模塊分別關(guān)閉相應(yīng)部位送風(fēng)管道上的電動(dòng)防火閥, 并關(guān)空調(diào)送風(fēng)機(jī)。 按照《 高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50045- 95, 2001年版) 8.4.11 條和《 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067- 97) 8.2.7 條的規(guī)定, 高層民用建筑設(shè)置機(jī)械排煙的地下室和汽車庫內(nèi)無直接通向室外疏散出口的防火分區(qū), 設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí), 應(yīng)同時(shí)設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)。送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)閥, 在火災(zāi)時(shí)應(yīng)聯(lián)動(dòng)開啟, 該送風(fēng)機(jī)電源應(yīng)該按消防電源要求供電。FAS 與排煙風(fēng)機(jī)接口關(guān)系見圖 3, FAS 與手動(dòng)調(diào)節(jié)防火閥接口關(guān)系見圖 4。5 FAS 與電梯系統(tǒng)的接口 根據(jù)《 報(bào)警規(guī)范》6.3.1.9 條規(guī)定“, 消防控制室在確認(rèn)火災(zāi)后, 應(yīng)能控制電梯全部停于首層, 并接收其反饋信號(hào)?！丁?火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》( GB50166- 92) 第 4.3.2 條則規(guī)定“, 強(qiáng)制消防電梯停于首層試驗(yàn)”對(duì)其它電梯不作試驗(yàn)。通過對(duì)《 報(bào)警規(guī)范》的執(zhí)行, 現(xiàn)在較普遍的觀點(diǎn)是, 在確認(rèn)火災(zāi)后控制消防電梯停于首層, 客梯就近平層( 因?yàn)殡娞菥谰哂袩焽栊?yīng), 客梯不能作為人員疏散使用。當(dāng)下層發(fā)生火災(zāi)時(shí), 客梯恰好在失火層的上面層, 如果要使客梯下降至底層, 就必須穿過失火層, 對(duì)于客梯轎廂內(nèi)的人員是不安全的) 。在客梯訂貨時(shí),應(yīng)注意帶有自動(dòng)平層功能。只有客梯具有自動(dòng)平層功能裝置,才能夠在火災(zāi)和故障停電時(shí), 確?？吞蒉I廂內(nèi)人員的安全, 這是至關(guān)重要的。在確認(rèn)火災(zāi)后, 由消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)( 盤) 控制消防電梯停于首層, 供消防人員撲救火災(zāi)使用; ?？吞蓦娫? 使客梯就近平層, 客梯的自動(dòng)平層裝置將轎廂內(nèi)的人員迅速地撤離電梯, 從最近處的疏散樓梯或安全出口疏散至安全地帶。而在地鐵項(xiàng)目中, 電梯不作為消防電梯使用, 通常車站只有兩三層,電梯在火災(zāi)只要求停至首層即可。 民用建筑中消防電梯在首層設(shè)有緊急迫降按鈕, 消防電梯停于首層的聯(lián)動(dòng)線, 可并聯(lián)接在消防電梯緊急迫降按鈕的迫降控制和返回信號(hào)接點(diǎn)上, 通過該接點(diǎn)信號(hào)控制消防電梯停于首層。FAS 與普通電梯接口關(guān)系見圖 5。6 FAS 與低壓配電系統(tǒng)切斷非消防電源的接口 低壓配電系統(tǒng)接收 FAS 切斷非消防電源的控制指令以及向 FAS 傳送非消防電源被切除的狀態(tài)信號(hào)。 ( 1) FAS 通過模塊( FRR28ZZ- S) 控制中間繼電器提供一組獨(dú)立不帶電、不接地的常開觸點(diǎn)( 觸點(diǎn)容量為 AC220V, 1A) ,在火災(zāi)情況下將低壓配電系統(tǒng)的非消防電源進(jìn)行緊急切除。 ( 2) FAS 通過模塊( FRR28ZZ- S) 的輸入端接收非消防電源系統(tǒng)電源被切除的狀態(tài)信號(hào)。7 FAS 與防火卷簾的接口 防火卷簾電機(jī)電源一般為三相交流 380V, 防火卷簾控制器的控制電源可接交流或直流 24V。根據(jù)《 報(bào)警規(guī)范》6.3.8 條的規(guī)定, 在疏散通道上的防火卷簾應(yīng)在卷簾兩則設(shè)感煙、感溫探測(cè)器組, 在其任意一側(cè)感煙探測(cè)器動(dòng)作后, 通過報(bào)警總線上的控制模塊控制防火卷簾降至距地面 1.8m, 感溫探測(cè)器動(dòng)作后, 防火卷簾下降到到底; 作為防火分區(qū)分隔的防火卷簾, 當(dāng)任一側(cè)防火分區(qū)內(nèi)火災(zāi)探測(cè)器動(dòng)作后, 防火卷簾應(yīng)一次下降到底。防火卷簾兩側(cè)都應(yīng)設(shè)置手動(dòng)控制按鈕, 在探測(cè)器組誤動(dòng)作時(shí), 能強(qiáng)制開啟防火卷簾。當(dāng)防火卷簾旁設(shè)有水幕噴水系統(tǒng)保護(hù)時(shí), 應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)水幕電磁閥和雨淋泵。設(shè)有消防控制室的工程, 火災(zāi)探測(cè)器的動(dòng)作信號(hào)及防火卷簾的關(guān)閉信號(hào)應(yīng)送至消防控制室顯示。 設(shè)置火災(zāi)探測(cè)器的許多場(chǎng)所, 只適合采用一種類型的火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)火災(zāi)。如《 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》就指出“: 由于汽車庫內(nèi)通風(fēng)不良, 又受車輛尾氣的影響, 設(shè)置感煙探測(cè)器經(jīng)常發(fā)生故隙。除開敞式汽車庫外, 一般的汽車庫內(nèi)采用感溫探測(cè)器?！笔枭⑼ǖ劳ǔ儆陂_敞空間, 溫度不易集聚, 不應(yīng)采用感溫探測(cè)器, 只適合設(shè)置感煙探測(cè)器。因此, 我們?cè)谠O(shè)計(jì)實(shí)踐中, 采用一種類型探測(cè)器“的 與”門信號(hào)控制防火卷簾的一次下降。疏散通道上的防火卷簾一次下降至距地面1.8m, 防火分隔的防火卷簾一次下降到底。疏散通道上防火卷簾的二次下降控制, 則利用防火卷簾控制箱所帶的時(shí)間繼電器延時(shí)下降到底。8 總 結(jié) 在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中, FAS 還與其他的機(jī)電設(shè)備有接口關(guān)系, 具體的設(shè)計(jì)也會(huì)根據(jù)不同的工程發(fā)生變化, 所以 FAS 設(shè)計(jì)必須與根據(jù)消防設(shè)備的具體選擇, 并結(jié)合 FAS 產(chǎn)品的詳細(xì)技術(shù)資料, 與相關(guān)專業(yè)密切配合設(shè)計(jì)出安全、可靠、合理的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。參考文獻(xiàn)[1] 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116- 98.[2] 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》( GB50166- 92) .[3] 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016- 2006.[4] 高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045- 95( 2005 年版) .[5] 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067- 97.[6] 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084- 2001.[7] 廣州市軌道交通四號(hào)線 FAS 專業(yè)接口協(xié)議書 - 廣州市地下鐵道總公司.[8]火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與消防設(shè)備選擇的配合 - 曾卓《 建筑電氣》2003 年第一期.[9]一體化智能網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)( 系統(tǒng)部分) - 上海能美西科姆消防設(shè)備有限公司.
