地鐵車站綜合管線設(shè)計(jì)、管理新理念摘要：在南京地鐵2號(hào)線施工設(shè)計(jì)中，提出一種新的設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)過程管理和質(zhì)量管理，實(shí)際效果明顯。關(guān)鍵詞：地鐵車站；綜合管線；設(shè)計(jì)；管理1地鐵車站綜合管線設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 (1)地鐵車站附屬用房功能分區(qū)模糊松散，缺乏管線總體布局。地鐵設(shè)計(jì)施工周期長(zhǎng)，建設(shè)單位及相關(guān)專業(yè)需求的不斷變化和周圍環(huán)境條件限制，除供電專業(yè)（車站變電所）外，幾乎其他所有車站附屬用房都沒有按使用功能分區(qū)。 車站通風(fēng)空調(diào)在設(shè)計(jì)風(fēng)管敷設(shè)路徑時(shí)，不得不將若干個(gè)通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)干管布置在設(shè)備區(qū)走廊吊頂內(nèi)，再通過支管分別向走廊兩側(cè)設(shè)備管理用房送風(fēng)、排風(fēng)。這些小系統(tǒng)風(fēng)管之間不但需要水平交叉，還要垂直交叉。另外，由于車站設(shè)備區(qū)走廊高度一般不超過4.4m，寬度不超過1.8m，在走廊吊頂高度不低于2.5m的情況下，走廊吊頂內(nèi)可以用于安裝管線的有效面積一般也不超過1.9m×1.8m。有的車站在有效面積不到4m2的范圍內(nèi)，安裝了3～4條風(fēng)管、5～6個(gè)電纜橋架和4～5條水管。吊頂內(nèi)的各種風(fēng)管、橋架、水管重重疊疊、密密麻麻，根本無法滿足管線敷設(shè)空間要求，不但施工安裝和設(shè)備調(diào)試異常困難，而且沒有檢修維修空間。一旦發(fā)生管線故障，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和人工進(jìn)行恢復(fù)。 (2)車站吊頂內(nèi)電纜橋架設(shè)計(jì)缺乏有效整合。地鐵車站的FAS、BAS、通信、信號(hào)、導(dǎo)向和低壓配電等6個(gè)專業(yè)，每個(gè)專業(yè)都需要在車站吊頂內(nèi)架設(shè)電纜橋架。由于專業(yè)系統(tǒng)間各自為政、條塊分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，缺乏空間合理分配，有的車站設(shè)備區(qū)走廊吊頂內(nèi)，安裝了6個(gè)電纜橋架，連同各種管線吊筋和天花龍骨吊筋，吊頂內(nèi)的各種管線重重疊疊，吊筋密密麻麻，難以分辨，沒有檢修維修空間。一旦發(fā)生火災(zāi)后果嚴(yán)重，存在著安全隱患。 (3)車站吊頂內(nèi)水管設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一規(guī)定。車站冷凍水管、冷卻水管、生活水管、消防水管、噴淋水管及通氣管，都用于輸送低壓流體，使用功能基本相同，技術(shù)要求基本一致。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)定，不同設(shè)計(jì)人員，根據(jù)個(gè)人習(xí)慣采用水管分散敷設(shè)方式，自行選擇路徑，結(jié)果造成水管之間距離過大，浪費(fèi)了許多寶貴的空間，有的甚至影響了天花吊頂裝修漏空處理效果。 (4)車站綜合管線設(shè)計(jì)與土建設(shè)計(jì)脫節(jié)。在車站土建設(shè)計(jì)時(shí)，由于車站設(shè)備還沒有定標(biāo)，設(shè)備專業(yè)（風(fēng)、水、電）施工設(shè)計(jì)不細(xì)致，深度不夠，管線的規(guī)格尺寸不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致車站風(fēng)、水、電及綜合管線專業(yè)很難向土建設(shè)計(jì)專業(yè)提出準(zhǔn)確的空間使用要求。當(dāng)車站設(shè)備定標(biāo)，車站風(fēng)、水、電管線設(shè)計(jì)方案比較穩(wěn)定以后，土建施工設(shè)計(jì)基本完成，甚至有的車站結(jié)構(gòu)施工也完成了。這時(shí)綜合管線專業(yè)才能發(fā)現(xiàn)車站管線走向、布局上存在著問題和矛盾，再要求結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專業(yè)返工（取消埂斜），就會(huì)影響設(shè)計(jì)進(jìn)度，甚至影響工程施工進(jìn)度。只能在土建現(xiàn)有條件下，協(xié)調(diào)管線矛盾，甚至導(dǎo)致少數(shù)工程不得不留有缺憾。2綜合管線設(shè)計(jì)新理念 綜合管線設(shè)計(jì)是車站風(fēng)、水、電管線設(shè)計(jì)的龍頭，在南京地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)過程中，提出了電纜橋架整合、風(fēng)管總體布局、水管統(tǒng)一規(guī)定及土建設(shè)備同步設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念2.1調(diào)整風(fēng)管總體布局 在設(shè)計(jì)初期就要求建筑專業(yè)將車站設(shè)備管理用房合理布置，根據(jù)車站建筑結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)和車站設(shè)備專業(yè)工藝要求，按實(shí)際使用功能劃分供電設(shè)備區(qū)（變電所）、機(jī)電設(shè)備區(qū)（通風(fēng)機(jī)房）、給排水設(shè)備區(qū)（洗手間、泵房）和弱電設(shè)備及管理區(qū)等功能區(qū)，按功能分區(qū)要求集中布置各種房間，為規(guī)劃管線總體布局，縮短管線敷設(shè)距離創(chuàng)造有利條件。通風(fēng)專業(yè)在設(shè)計(jì)初期就根據(jù)車站設(shè)備管理用房功能分區(qū)，因地制宜規(guī)劃小系統(tǒng)風(fēng)管總體布局，并將大部分小系統(tǒng)風(fēng)管都調(diào)整到房間內(nèi)，有效地減少設(shè)備區(qū)走廊吊頂內(nèi)管線數(shù)量，滿足檢修空間要求，消除安全隱患。在實(shí)際工程中將同一個(gè)通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)風(fēng)管布置在功能區(qū)的房間內(nèi)，在解決走廊吊頂內(nèi)管線堆積擁擠問題的基礎(chǔ)上，不但不需要增加防火閥數(shù)量，不改變防災(zāi)運(yùn)行模式，還可以減少小系統(tǒng)支管工程量，方便運(yùn)行維修維護(hù)，降低地鐵建設(shè)成本和運(yùn)行管理成本。 對(duì)于在同一個(gè)功能分區(qū)內(nèi)因工藝需要無法調(diào)整的個(gè)別房間，如弱電管理區(qū)的氣瓶間、照明配電室，結(jié)合具體情況和功能要求調(diào)整通風(fēng)方式，優(yōu)化管線設(shè)計(jì)。在不增加空調(diào)運(yùn)行成本的情況下，降低施工安裝難度，方便維修維護(hù)。2.2電纜橋架整合 設(shè)計(jì)中首次采用了共用電纜支架設(shè)計(jì)方案。該方案整合了通信、信號(hào)、FAS、BAS、導(dǎo)向及低壓配電等專業(yè)的電纜橋架，將吊頂內(nèi)所有的電纜橋架全部納入共用電纜支架范圍，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一選型，為車站設(shè)備施工、系統(tǒng)設(shè)備安裝提供了極大的方便，提高了綜合管線設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率。2.3水管集中布置 設(shè)計(jì)中采用共用水管支架、集中敷設(shè)方式，提高吊頂空間利用率；統(tǒng)一冷凍水管、冷卻水管、生活水管、消防水管、噴淋水管及通氣管的材質(zhì)、連接方式、防腐及保溫措施。2.4土建、設(shè)備同步設(shè)計(jì) 根據(jù)管線規(guī)劃要點(diǎn)及時(shí)向土建專業(yè)提出管線預(yù)留設(shè)計(jì)要求。施工設(shè)計(jì)開始以后，定期召開設(shè)計(jì)例會(huì)，對(duì)工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時(shí)提出技術(shù)建議，不斷修改、補(bǔ)充和完善設(shè)計(jì)方案，保證車站綜合管線設(shè)計(jì)順利進(jìn)行。3綜合管線設(shè)計(jì)過程管理 (1)分工明確，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)化管理。在綜合管線設(shè)計(jì)開始前，風(fēng)、水、電３個(gè)專業(yè)負(fù)責(zé)人，根據(jù)綜合管線的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合本專業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)，分別制定本專業(yè)管線規(guī)劃要點(diǎn)，然后經(jīng)集體討論通過后，作為統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定下發(fā)到每個(gè)工點(diǎn)單位，確保設(shè)計(jì)理念全部轉(zhuǎn)化成統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定的具體條款，使每一個(gè)專業(yè)都分工明確，每個(gè)具體人員都目標(biāo)清楚。 (2)實(shí)時(shí)激勵(lì)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。在綜合管線設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于橋架整合比較到位，空調(diào)水管和給排水集中布置比較突出的工點(diǎn)，都及時(shí)進(jìn)行表揚(yáng)、鼓勵(lì)。 (3)嚴(yán)格要求，實(shí)現(xiàn)“一票制”管理。在綜合管線設(shè)計(jì)后期，根據(jù)綜合管線設(shè)計(jì)質(zhì)量“一票制”的管理原則和工程進(jìn)展情況，在得到業(yè)主同意和支持下，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)計(jì)劃。在設(shè)計(jì)通過總體審查后，方能啟動(dòng)出圖程序，提交風(fēng)、水、電施工設(shè)計(jì)圖紙。4綜合管線設(shè)計(jì)質(zhì)量管理(1)電纜橋架整合。共用電纜橋架斷面設(shè)計(jì)形式應(yīng)靈活、方便，易于實(shí)施，在不同區(qū)段過渡時(shí)，應(yīng)充分考慮土建空間特點(diǎn)和電纜彎曲半徑要求。對(duì)于共用電纜支架形狀、尺寸及支架內(nèi)部空間劃分，須有嚴(yán)格規(guī)定，細(xì)節(jié)清楚。 (2)設(shè)計(jì)界面劃分。共用電纜支架涉及系統(tǒng)供貨商與車站機(jī)電設(shè)備安裝商工程量調(diào)整，涉及系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位與工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位工作量調(diào)整，需要得到業(yè)主的同意與支持。建議由熟悉車站建筑結(jié)構(gòu)形式的車站低壓配電專業(yè)，負(fù)責(zé)落實(shí)共用電纜支架外部尺寸、安裝標(biāo)高、內(nèi)部空間劃分等技術(shù)細(xì)節(jié)，負(fù)責(zé)共用電纜支架的工程量統(tǒng)計(jì)，把電纜橋架整合技術(shù)成果落實(shí)到實(shí)處。綜合管線專業(yè)和所有使用共用電纜支架的專業(yè)，都應(yīng)在施工設(shè)計(jì)圖冊(cè)中，有統(tǒng)一的車站站廳、站臺(tái)共用電纜支架平面圖、斷面圖。 (3)細(xì)部處理。須注意對(duì)綜合管線設(shè)計(jì)圖的細(xì)節(jié)要求，特別是設(shè)備區(qū)走廊管線排列布置情況，對(duì)于無法正確判定吊頂內(nèi)管線相對(duì)位置是否合理，維修空間是否滿足使用要求的，必須補(bǔ)充必要的相視圖。(4)與車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合。為了充分利用地下車站有限的吊頂空間，保證車站各種管線敷設(shè)的平直順暢，要求具體設(shè)計(jì)人員根據(jù)共用電纜支架走向、通風(fēng)管道總體布局和水管集中布置要求，制定車站管線規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)，根據(jù)車站建筑平面設(shè)計(jì)情況，在必要時(shí)要求結(jié)構(gòu)專業(yè)取消站臺(tái)層中板中縱梁兩側(cè)的埂斜，將站廳頂板兩側(cè)的埂斜設(shè)計(jì)取最小值。(5)與建筑設(shè)計(jì)配合。①設(shè)備區(qū)建筑平面細(xì)部調(diào)整。對(duì)于環(huán)境條件要求相同、專業(yè)特點(diǎn)比較接近的設(shè)備管理用房，應(yīng)要求建筑專業(yè)盡量緊湊布置?？刹贾贸扇蹼娪梅繀^(qū)、管理用房區(qū)、通風(fēng)機(jī)房區(qū)、給排水用房區(qū)及變電所區(qū)等。②走廊吊頂內(nèi)檢修空間控制。當(dāng)需要在設(shè)備管理用房走廊吊頂內(nèi)，布置大系統(tǒng)風(fēng)管時(shí)，應(yīng)特別注意走廊寬度是否滿足大系統(tǒng)風(fēng)管檢修維修空間要求。③中板開洞細(xì)部處理。當(dāng)需要在站臺(tái)層沿樓梯口、沿中板洞口邊緣設(shè)置車站管線時(shí)，應(yīng)要求建筑專業(yè)預(yù)留口部做活的土建條件。④設(shè)備房間內(nèi)裝修處理。氣體滅火保護(hù)房間內(nèi)的下排風(fēng)立管、橫管宜采用暗裝方式，或要求建筑專業(yè)將風(fēng)管進(jìn)行必要裝飾處理。⑤公共區(qū)天花裝修漏空處理。要求具體設(shè)計(jì)人員了解公共區(qū)天花吊頂裝修形式，與裝修專業(yè)緊密配合，預(yù)留天花吊頂漏空處理?xiàng)l件。 (6)平面圖繪制規(guī)定。平面圖繪制應(yīng)進(jìn)行圖面處理，采用俯視原則繪圖，能看見的部分用實(shí)線，不能看見的部分盡量不用或少用虛線。