淺談物料管理（長春長客－龐巴迪軌道車輛有限公司物資管理部：李晶才 質(zhì)量部：劉志 ）摘要： 結(jié)合長春長客－龐巴迪軌道車輛有限公司實際闡述了物料管理的由來、物料管理涉及到的公司職能，并簡要說明了物料管理的原則和方法，最后說明了物料管理與物流管理的關(guān)系.關(guān)鍵詞：物料管理 職能 方法原則 物流管理 車間的生產(chǎn)活動是企業(yè)一切活動的核心，而物料供應(yīng)是車間進行生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)和前提條件?，F(xiàn)如今的生產(chǎn)企業(yè)，多品種、小批量生產(chǎn)的特征日益凸顯，使車間生產(chǎn)組織及現(xiàn)場管理、物料管理、質(zhì)量管理等工作變得更加復(fù)雜，車間生產(chǎn)與物料管理之間的矛盾更加尖銳突出。1.物料管理的概念 物料管理概念的采用起源于第二次世界大戰(zhàn)中航空工業(yè)出現(xiàn)的難題。生產(chǎn)飛機需要大量單個部件，很多部件都非常復(fù)雜，而且必須符合嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這些部件又從地域分布廣泛的成千上萬家供應(yīng)商那里采購，很多部件對最終產(chǎn)品的整體功能至關(guān)重要。物料管理就是從整個公司的角度來解決物料問題，包括協(xié)調(diào)不同供應(yīng)商之間的協(xié)作，使不同物料之間的配合性和性能表現(xiàn)符合設(shè)計要求；提供不同供應(yīng)商之間以及供應(yīng)商與公司各部門之間交流的平臺；控制物料流動率。計算機被引入企業(yè)后，更進一步為實行物料管理創(chuàng)造了有利條件，物料管理的作用發(fā)揮到了極至。2.物料管理的理論基礎(chǔ) 一個小公司的發(fā)展可分為三個階段：完全整合、職能獨立、相關(guān)職能的再整合。 一個公司初創(chuàng)時，幾乎所有的工作都是由總經(jīng)理（通常是公司的所有者）或是組成領(lǐng)導(dǎo)小組的公司主要成員來完成的。 隨著公司的發(fā)展和壯大，公司業(yè)務(wù)量和工作人員逐漸增多，相應(yīng)的職能逐步獨立形成職能部門，例如，采購、倉儲、運輸、生產(chǎn)計劃、庫存控制和質(zhì)量控制等職能都形成了獨立的部門，并致力于專門的管理工作，公司業(yè)務(wù)上的分工也日益專業(yè)化。 各職能部門獨立后，各部門之間的溝通機會越來越少，于是部門之間合作的問題經(jīng)常出現(xiàn)，矛盾一點點加深。最終我們又可以清楚地看到，如果能減少由于溝通和合作而產(chǎn)生的問題，把相互之間有密切聯(lián)系的職能部門重新加以整合，公司就可以極大程度地受益。 于是，與物料管理有密切聯(lián)系的各職能部門被重新整合到一起，這種整合就是物料管理理論的基礎(chǔ)。3. 物料管理部門的職能范圍 一般來說，物料管理部門的職能包括以下方面： 物料的計劃和控制 即根據(jù)項目主合同交貨時間表、車間生產(chǎn)計劃和項目技術(shù)文件等確定物料需求計劃，并根據(jù)實際情況和項目技術(shù)更改通知等文件隨時調(diào)整物料需求數(shù)量，控制項目材料采購進度和采購數(shù)量。 生產(chǎn)計劃 根據(jù)項目主合同交貨時間表和材料采購進度編制車間生產(chǎn)計劃，并根據(jù)實際情況和項目計劃隨時調(diào)整，使車間生產(chǎn)計劃與項目主合同交貨時間表保持一致。 采購 根據(jù)車間生產(chǎn)計劃對生產(chǎn)所需要的物料進行準(zhǔn)確的分析，并制訂完整的采購計劃；嚴(yán)格地控制供應(yīng)商的交貨期和交貨數(shù)量； 物料和采購的研究 收集、分類和分析必要的數(shù)據(jù)以尋找替代材料；對主要外購材料的價格趨勢進行預(yù)測；對供應(yīng)商成本和能力進行分析；開發(fā)新的、更為有效的數(shù)據(jù)處理方法，從而使物料系統(tǒng)更加高效地運轉(zhuǎn)。 來料質(zhì)量控制 即對供應(yīng)商的交貨及時進行來料檢查，及時發(fā)現(xiàn)來料的質(zhì)量問題以便于供應(yīng)商有足夠時間處理或補發(fā)產(chǎn)品，保證車間及時得到物料供應(yīng)，保證發(fā)送到車間現(xiàn)場的物料全部是合格產(chǎn)品。 物料收發(fā) 負(fù)責(zé)物料的實際接收處理、驗明、通知質(zhì)量作來料質(zhì)量檢驗，以及將物料向使用地點和倉儲地點發(fā)送。 倉儲 對接收入庫的物料以正確的方式進行保管、儲存，對儲存過程中可能變質(zhì)或腐蝕的物料，應(yīng)按一定的防腐蝕和變質(zhì)的方法進行清洗、防護、特殊包裝和存放。庫存控制 定期檢查物料庫存狀況，加強物料進出庫管理；隨時掌握庫存變化情況，發(fā)現(xiàn)任何異常（包括呆滯料，庫存積壓或0庫存）情況，及時向采購?fù)▓蟆?當(dāng)然，并不是所有公司的物料管理部門都包括上述所有職能。根據(jù)公司規(guī)模大小，公司業(yè)務(wù)性質(zhì)不同以及公司不同發(fā)展階段，物料管理部門的職能也不盡相同。例如，目前我公司物料管理部門的職能僅包括物料的計劃和控制、采購、物料和采購的研究、收貨、倉儲和庫存控制，而不包括生產(chǎn)計劃和來料質(zhì)量控制職能。4.物料的分類管理方法 ABC分類法是一種常用的物料分類管理法，將庫存物料按一定標(biāo)準(zhǔn)分為A/B/C三類，對重要物料進行重點管理的方法。通常A類物料占物料種類的10%左右，金額占總金額65%左右。對于A類物料應(yīng)重點管理，嚴(yán)格控制庫存，并定期盤點，嚴(yán)加記錄，加強進貨、發(fā)貨、運貨管理； B類物料占物料種類的25%左右，金額占總金額25%左右。B類物料主要為專用零部件和少數(shù)通用零部件，因此可以按常規(guī)方式管理； C類物料占物料種類的65%左右，金額占總金額10%左右。C類物料應(yīng)實行寬松管理，大量采購，大量庫存，簡單計算，簡單控制。 ABC分類法是十分重要而有效的物料分類管理方法，適用于物料管理部門的幾乎所有職能，包括物料的計劃和控制、采購、物料和采購的研究、收貨、倉儲和庫存控制等，同樣適用于來料質(zhì)量控制。我公司也采用ABC分類法對零部件實施不同的設(shè)計、采購、倉儲、檢驗方案。例如，在設(shè)計過程中，對于A類部件，我公司技術(shù)部門僅向供應(yīng)商提供接口信息，而部件詳細設(shè)計由供應(yīng)商自行完成，公司質(zhì)量部門按照技術(shù)規(guī)格書對部件進行首件檢查，對供應(yīng)商的所有試驗過程及結(jié)果進行評估以確認(rèn)部件是否達到設(shè)計要求；對于B類部件，詳細設(shè)計由我公司技術(shù)部門完成，供應(yīng)商嚴(yán)格按照圖紙及技術(shù)要求進行加工制造，質(zhì)量部門按照圖紙及技術(shù)要求進行質(zhì)量檢驗。在實際應(yīng)用中，不同公司對ABC分類法會有不同的實施方案，所以不同公司所運用的ABC分類法會有所不同。但大同小異，其實質(zhì)和運用原則是相同的。5.物料管理的原則 通常意義上，物料管理部門應(yīng)保證物料供應(yīng)適時（Right time）、適質(zhì)（Right quality）、適量（Right quantity）、適價（Right price）、適地（Right place），這就是物料管理的5R原則，是對任何公司均適用且實用的原則，也易于理解和接受，下面分別進行闡述： 適時（Right time） 即要求供應(yīng)商在規(guī)定的時間準(zhǔn)時交貨，防止交貨延遲和提前交貨。 供應(yīng)商交貨延遲會增加成本，主要表現(xiàn)在： （1）由于物料延遲，車間工序發(fā)生空等或耽擱，打擊員工士氣，導(dǎo)致效率降低、浪費生產(chǎn)時間； （2）為恢復(fù)正常生產(chǎn)計劃，車間需要加班或在法定假期出勤，導(dǎo)致工時費用增加。 因此應(yīng)盡早發(fā)現(xiàn)有可能的交貨延遲，從而防止其發(fā)生；同時也應(yīng)該控制無理由的提前交貨，提前交貨同樣會增加成本，主要原因為： （1）交貨提前造成庫存加大，庫存維持費用提高； （2）占用大量流動資金，導(dǎo)致公司資金運用效率惡化。 適質(zhì)（Right quality） 即供應(yīng)商送來的物料和倉庫發(fā)到生產(chǎn)現(xiàn)場的物料，質(zhì)量應(yīng)是適當(dāng)?shù)?，符合技術(shù)要求的。保證物料適質(zhì)的方法如下： （1）公司應(yīng)與供應(yīng)商簽訂質(zhì)量保證協(xié)議； （2）設(shè)立來料檢查職能，對物料的質(zhì)量做確認(rèn)和控制； （3）必要時，派檢驗人員駐供應(yīng)商工廠（一般針對長期合作的穩(wěn)定的供應(yīng)商采用，且下給該供應(yīng)商的訂單達到其產(chǎn)能的30%以上）；同時不應(yīng)將某個檢驗人員長期派往一個供應(yīng)商處，以防其間關(guān)系發(fā)生變化；（4）必要時或定期對供應(yīng)商質(zhì)量體系進行審查；（5）定期對供應(yīng)商進行評比，促進供應(yīng)商之間形成良性有效的競爭機制； （6）對低價位、中低質(zhì)量水平的供應(yīng)商制訂質(zhì)量扶持計劃； （7）必要時，邀請第三方權(quán)威機構(gòu)做質(zhì)量驗證。 適量（Right quantity） 采購物料的數(shù)量應(yīng)是適當(dāng)?shù)?，即對買方來說是經(jīng)濟的訂貨數(shù)量，對賣方而言為經(jīng)濟的受訂數(shù)量。確定適當(dāng)?shù)挠嗀洈?shù)量應(yīng)考慮以下因素： （1）價格隨采訂貨數(shù)量大小而變化的幅度，一般來說，訂貨數(shù)量越大，價格越低； （2）訂貨次數(shù)和采購費用； （3）庫存維持費用和庫存投資的利息。 適價（Right price） 采購價格的高低直接關(guān)系到最終產(chǎn)品或服務(wù)價格的高低，在確保滿足其它條件的情況下力爭最低的采購價格是采購人員最重要的工作。為了達到這一目標(biāo)，采購部門應(yīng)該在以下領(lǐng)域擁有決策權(quán)： （1）選擇和確定供應(yīng)商； （2）使用任何一種合適的定價方法； （3）對物料提出替代品。采購部門通常能夠提供出目前在用物料的替代品，而且它也有責(zé)任提請使用者和申請采購者關(guān)注這些替代品。當(dāng)然，是否接受這些替代品要由使用者/設(shè)計人員最終作出決定； （4）與潛在的供應(yīng)商保持聯(lián)系。采購部門必須和潛在的供應(yīng)商保持聯(lián)系。如果使用者直接與供應(yīng)商聯(lián)系，而采購部門又對此一無所知的話，將會產(chǎn)生“后門銷售”,即潛在的供應(yīng)商通過影響使用者對物料規(guī)格方面的要求成為唯一的供應(yīng)商，或是申請采購者私下給供應(yīng)商一些許諾，從而使采購部門不能以最低的價格簽訂理想的合同。如果供應(yīng)商的技術(shù)人員需要和公司技術(shù)人員或生產(chǎn)人員直接交換意見，采購部門應(yīng)該負(fù)責(zé)安排會談并對談判結(jié)果進行審核。 適地（Right place） 物料原產(chǎn)地的地點應(yīng)適當(dāng)，與使用地的距離越近越好。距離太遠，運輸成本大，無疑會影響價格，同時溝通協(xié)調(diào)、處理問題很不方便，容易造成交貨延遲。6.安全存量 考慮物料訂貨周期和物料消耗速度，避免生產(chǎn)線發(fā)生停工待料現(xiàn)象，適當(dāng)保留一些存貨是必要的，這些存貨就是安全存量。安全存量的大小應(yīng)根據(jù)物料訂貨周期和消耗速度確定。正常情況下安全存量＝日消耗量X緊急訂貨周期。但在實際操作中，往往由于管理不善等原因，造成浪費安全存量的現(xiàn)象，因此現(xiàn)實的安全存量設(shè)置更大一些。7.物料管理與物流管理的關(guān)系 在有關(guān)文獻中，對物流管理的定義是：“為了與顧客的需求一致，使原材料、在制品、庫存、產(chǎn)成品以及與之有關(guān)的信息能夠從最初點開始到消費點進行有效地、經(jīng)濟地流動和儲存而作的計劃、實施和控制工作。”由此可以知道，物流管理包括了從原材料到向最終客戶發(fā)送的產(chǎn)品等的流動和儲存工作，而物料管理僅僅是物流管理的其中一部分。