華盛頓地鐵車輛進行現(xiàn)代化改造
　　

為了改善美國首都的城市交通運輸狀況和提高運輸服務(wù)質(zhì)量,2000 年12 月華盛頓城市運輸管理局(WMA TA) 與Alstom Transport 公司簽訂了改造華盛頓地鐵364 輛運營客車的合同。這批車輛絕大多數(shù)是1983～1988 年生產(chǎn)制造的。作為全國第二個城市運輸密度最大的大都市,2002 年華盛頓地鐵共運送旅客
1. 8 億人,運量還有增長趨勢。這批車輛改造的主要目的是由于它們的使用壽命已經(jīng)超過20 年需要進行大修,車輛的運營技術(shù)特性亟需改進。
這批地鐵車輛,實際上除了客車車體的承重結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架框架外,其它所有裝備幾乎全部需要重新改造。在現(xiàn)代化改造過程中,采用了現(xiàn)代ON IX 2000 AC 系統(tǒng)代替原有的牽引傳動裝置。新的系統(tǒng)具有很高的安全可靠性,能夠大大節(jié)省牽引電能的耗用量以及減少技術(shù)維修的運營支出。在司機駕駛室安裝了先進的車載自動信號系統(tǒng)。電能的節(jié)省和維修作業(yè)的簡化,還通過在客車車廂內(nèi)部裝設(shè)新的加溫和通風(fēng)裝置、推移門,以及車載診斷系統(tǒng)來實現(xiàn)。在車端和側(cè)墻裝有電子顯示屏,用以向旅客發(fā)布列車運行情況、到站通告及其它信息。對于車廂內(nèi)部的乘車環(huán)境裝飾,也作了較大改進,更加美觀、舒適。
整個地鐵車輛的技術(shù)改造,在美國紐約霍內(nèi)爾和羅切斯特的Alstom 工廠進行,計劃將于2005 年12 月底全部完成。頭4 輛經(jīng)過現(xiàn)代化改造的樣車已于2003 年月10 月在華盛頓地鐵運用,并經(jīng)運營實踐作必要修改和調(diào)整。其它車輛將均按此進行改造。