地鐵站臺(tái)移動(dòng)式安全保護(hù)護(hù)欄

<申請(qǐng)?zhí)?gt;02209900
<公告號(hào)>
<審定公告號(hào)>2517639
<申請(qǐng)日>2002年01月28日
<公告日>
<審定公告日>2002年10月23日
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>2002年10月23日
<發(fā)明名稱>地鐵站臺(tái)移動(dòng)式安全保護(hù)護(hù)欄
<分類號(hào)>B61B 1/02
<范疇分類號(hào)>36A 33B
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國(guó)別省市代碼>21
<申請(qǐng)人>李玥
<通訊地址>（１１００１３）遼寧省沈陽市和平區(qū)哈爾濱路４８號(hào)沈陽市 弘文中學(xué)初一四班
<發(fā)明人>李玥
<代理人>李叢
<代理機(jī)構(gòu)代碼> 21100遼寧專利事務(wù)所
<代理機(jī)構(gòu)地址>(110003)遼寧省沈陽市和平區(qū)三好街18號(hào)
<說明書光盤卷號(hào)>2002- 93
<法律狀態(tài)>授權(quán)
<法律變更事項(xiàng)>

<說明書頁數(shù)>002
<附圖頁數(shù)>01
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>003
<文摘>地鐵站臺(tái)移動(dòng)式安全保護(hù)護(hù)欄，包括支柱１、移動(dòng)護(hù)欄軌道２ 和活動(dòng)門３，其特征在于移動(dòng)護(hù)欄軌道２上設(shè)置車體４，車體 ４上部中間為活動(dòng)門３，兩側(cè)為欄桿５，最上方可設(shè)置連接橫 梁６，兩側(cè)為固定支柱１，設(shè)置于站臺(tái)邊緣處，可整個(gè)站臺(tái)柱 間單獨(dú)設(shè)置；也可以單側(cè)站臺(tái)若干套串連聯(lián)動(dòng)。平時(shí)由活動(dòng)門 和欄桿將站臺(tái)封閉，當(dāng)列車進(jìn)站停穩(wěn)后，由感應(yīng)裝置或手動(dòng)將 其活動(dòng)門對(duì)準(zhǔn)車門，方便乘客上下車，車走后又自動(dòng)關(guān)閉活動(dòng) 門。構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，便用方便， 快捷可靠，是技術(shù)創(chuàng)新的成果。填補(bǔ)了車站保護(hù)的空白，同時(shí) 適用于火車站臺(tái)和汽車站臺(tái)，避免了人亡惡性事故的發(fā)生，保 證了人身和財(cái)產(chǎn)的安全，宜于普及推廣。
<權(quán)利要求>地鐵站臺(tái)移動(dòng)式安全保護(hù)護(hù)欄，包括支柱１、移動(dòng)護(hù)欄軌道２ 和活動(dòng)門３，其特征在于移動(dòng)護(hù)欄軌道２上設(shè)置車體４，車體 ４上部中間為活動(dòng)門３，兩惻為欄桿５，最上方可設(shè)置連接橫 梁６，兩側(cè)為固定支柱１，設(shè)置于站臺(tái)邊緣處，可整個(gè)站臺(tái)柱 間單獨(dú)設(shè)置；也可以單側(cè)站臺(tái)若干套串連聯(lián)動(dòng)。