地鐵運(yùn)營信息顯示系統(tǒng)<申請?zhí)?gt;03116404
<公告號(hào)>1442335
<審定公告號(hào)>
<申請日>2003年04月14日
<公告日>2003年09月17日
<審定公告日>
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>
<發(fā)明名稱>地鐵運(yùn)營信息顯示系統(tǒng)
<分類號(hào)>B61L 27/00 B61L 27/04
<范疇分類號(hào)>
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國別省市代碼>31
<申請人>上海地鐵通信傳輸有限公司
<通訊地址>(200031)上海市衡山路12號(hào)商務(wù)樓2樓
<發(fā)明人>張伯康 張琪 金濤 劉勇 楊志
<代理人>李蘭英
<代理機(jī)構(gòu)代碼> 31114上海市公用事業(yè)管理局專利事務(wù)室
<代理機(jī)構(gòu)地址>(200030)上海市衡山路706號(hào)
<說明書光盤卷號(hào)>20033 8A1
<法律狀態(tài)>公開/公告
<法律變更事項(xiàng)>
<說明書頁數(shù)>9
<附圖頁數(shù)>04
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>002
<文摘>一種地鐵運(yùn)營信息顯示系統(tǒng),主要包括:由信息源產(chǎn)生的多種 信息通過信息通道送至信息綜合服務(wù)器。信息綜合服務(wù)器對多 種信息加以采集、過濾,獲取有效的基礎(chǔ)信息,編譯后通過信 息網(wǎng)發(fā)至信息顯示終端。信息綜合服務(wù)器含有六大類信息模塊 和與其相對應(yīng)的六個(gè)判決器?;旧蠌?fù)示出地鐵在全線上的運(yùn) 營狀況。全系統(tǒng)無電器連接,無數(shù)據(jù)回送和光電隔離。通順簡 捷,準(zhǔn)確可靠。
<權(quán)利要求>一種地鐵運(yùn)營信息顯示系統(tǒng),包括:信息源(1),信息通道 (2),信息綜合服務(wù)器(3),信息網(wǎng)(4)和信息顯示終 端(5);所說的信息源(1)通過信息通道(2)連接到信 息綜合服務(wù)器(3),信息綜合服務(wù)器(3)再通過信息網(wǎng)( 4)連接到信息顯示終端(5),其特征在于,所說的信息綜 合服務(wù)器(3)包含六大類信息模塊和與之相對應(yīng)的六個(gè)判決 器,它們是:列車信息模塊(302)和第一判決器(303 ),定位跳停信息模塊(304)和第二判決器(305), 換車號(hào)信息分離模塊(306)和第三判決器(307),加 減車信息分離模塊(308)和第四判決器(309),調(diào)度 指令跳停信息分離模塊(310)和第五判決器(311)以 及隨時(shí)信息分離模塊(312)和最終判決器(313)。
<公告號(hào)>1442335
<審定公告號(hào)>
<申請日>2003年04月14日
<公告日>2003年09月17日
<審定公告日>
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>
<發(fā)明名稱>地鐵運(yùn)營信息顯示系統(tǒng)
<分類號(hào)>B61L 27/00 B61L 27/04
<范疇分類號(hào)>
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國別省市代碼>31
<申請人>上海地鐵通信傳輸有限公司
<通訊地址>(200031)上海市衡山路12號(hào)商務(wù)樓2樓
<發(fā)明人>張伯康 張琪 金濤 劉勇 楊志
<代理人>李蘭英
<代理機(jī)構(gòu)代碼> 31114上海市公用事業(yè)管理局專利事務(wù)室
<代理機(jī)構(gòu)地址>(200030)上海市衡山路706號(hào)
<說明書光盤卷號(hào)>20033 8A1
<法律狀態(tài)>公開/公告
<法律變更事項(xiàng)>
<說明書頁數(shù)>9
<附圖頁數(shù)>04
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>002
<文摘>一種地鐵運(yùn)營信息顯示系統(tǒng),主要包括:由信息源產(chǎn)生的多種 信息通過信息通道送至信息綜合服務(wù)器。信息綜合服務(wù)器對多 種信息加以采集、過濾,獲取有效的基礎(chǔ)信息,編譯后通過信 息網(wǎng)發(fā)至信息顯示終端。信息綜合服務(wù)器含有六大類信息模塊 和與其相對應(yīng)的六個(gè)判決器?;旧蠌?fù)示出地鐵在全線上的運(yùn) 營狀況。全系統(tǒng)無電器連接,無數(shù)據(jù)回送和光電隔離。通順簡 捷,準(zhǔn)確可靠。
<權(quán)利要求>一種地鐵運(yùn)營信息顯示系統(tǒng),包括:信息源(1),信息通道 (2),信息綜合服務(wù)器(3),信息網(wǎng)(4)和信息顯示終 端(5);所說的信息源(1)通過信息通道(2)連接到信 息綜合服務(wù)器(3),信息綜合服務(wù)器(3)再通過信息網(wǎng)( 4)連接到信息顯示終端(5),其特征在于,所說的信息綜 合服務(wù)器(3)包含六大類信息模塊和與之相對應(yīng)的六個(gè)判決 器,它們是:列車信息模塊(302)和第一判決器(303 ),定位跳停信息模塊(304)和第二判決器(305), 換車號(hào)信息分離模塊(306)和第三判決器(307),加 減車信息分離模塊(308)和第四判決器(309),調(diào)度 指令跳停信息分離模塊(310)和第五判決器(311)以 及隨時(shí)信息分離模塊(312)和最終判決器(313)。