由青藏鐵路建設總指揮部組織的“青藏鐵路橋面系鋼結構防腐涂裝體系試驗研究”科技成果評審會近日在青海省格爾木召開，與會專家認真研究了課題組的報告，并現(xiàn)場觀看了操作過程，對中鐵十八局集團的技術攻關給予高度評價。

　　青藏鐵路海拔大多在3000米以上，橋梁鋼結構防腐涂裝施工也成為一大技術難題。為解決這一高原難題，該局金屬結構公司組織精兵強將，積極開展科研攻關。他們采用國內(nèi)外質(zhì)量優(yōu)良的重防腐涂料進行涂裝體系的試驗匹配，通過綜合防腐效果和應用現(xiàn)場環(huán)境檢驗，比選出一整套適合高原特殊環(huán)境的最優(yōu)防腐涂裝體系。運用該涂裝體系，已經(jīng)完成防腐涂裝的構件980噸，并進行了現(xiàn)場安裝。該成果解決了高原惡劣環(huán)境中鐵路橋面系鋼結構防腐涂裝施工技術難題，施工工藝先進合理，關鍵技術具有獨創(chuàng)性，屬國內(nèi)首創(chuàng)，為今后同類橋梁施工提供了參考借鑒，推廣應用前景廣闊。

　　與會專家認為，課題組依據(jù)國內(nèi)外可獲得的優(yōu)質(zhì)防腐涂料，結合鐵道部頒布的涂裝體系，設計出六套試驗體系，在青藏線現(xiàn)場制作試驗樣板，委托化學工業(yè)海洋涂料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行綜合性能檢驗，根據(jù)檢驗結果，從中優(yōu)選出最佳涂裝體系。該體系的綜合性能完全滿足青藏總指揮部的指標要求，造價合理，并在青藏鐵路線上完成了7.45公里橋面系鋼結構的防腐涂裝試驗段的施工任務。