北京地鐵工程中的膨潤土防水毯施工技術(shù) 摘要:針對現(xiàn)在膨潤土防水毯施工缺乏國家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀,對目前北京地鐵工程膨潤土防水毯施工過程中的細(xì)部節(jié)點(基面處理、材料裁剪、防水層搭接、后澆帶和施工縫保護(hù)、收口、修復(fù))施工技術(shù)進(jìn)行了歸納和總結(jié),對膨潤土防水毯在地下工程中的使用有一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞:地鐵;防水;膨潤土防水毯;施工技術(shù) 1概述 膨潤土防水毯是將膨潤土顆粒按照設(shè)計重量要求均勻分布在織布和非織布層之間,然后利用針刺的方法加以固定成型的防水毯狀卷材。采用針刺法將防水毯分隔成許多小的纖維空間,其中的膨潤土顆粒不能向一個方向流動,形成均勻的防水層,使膨潤土防水毯具有較高的抗剪性能和良好的防水效果。膨潤土防水毯屬無機(jī)類防水材料,其防水機(jī)理明確、耐久性好,同時由于其具有施工簡便、快捷、對基層的平整度要求較低、局部出現(xiàn)滲漏水時不會出現(xiàn)嚴(yán)重的竄水現(xiàn)象、堵漏維修方便等優(yōu)點,在北京地鐵防水工程中逐步得到推廣和使用。 為適應(yīng)地下工程“外防內(nèi)貼”的防水施工要求,在膨潤土防水毯織布層表面復(fù)合了一層較薄的高密度聚乙烯膜,以增強(qiáng)其防水性能。但膨潤土防水毯施工現(xiàn)在還缺乏國家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),北京軌道建設(shè)管理公 司在總結(jié)了5號線設(shè)計、施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,編制了《軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》,在北京地鐵新線建設(shè)中起到了很好的指導(dǎo)作用,但像后澆帶、明挖與暗挖接頭、明挖與盾構(gòu)接頭等部位仍然沒有明確的規(guī)定。本文對北京目前新線建設(shè)中的防水施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)和歸納,以期對后續(xù)的設(shè)計、施工、監(jiān)理借鑒和參考。 2基面處理 2.1潮濕度要求和處理 膨潤土顆粒的吸水性很強(qiáng),因此膨潤土防水毯在生產(chǎn)、倉儲和運輸過程中要求保持干燥;但施工過程中,只要求基層表面無明水流即可。一般的潮濕基面不會導(dǎo)致膨潤土防水毯提前膨脹;但是基面有明顯可見流水時,要采用臨時引排措施,保證鋪設(shè)面沒有明顯可見水流。 2.2平整度要求和處理 《北京軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求基面的平整度(凹坑的最大深度與最小直徑的比值)不大于1/6,且要求平緩過渡。在噴射混凝土表面直接鋪設(shè)膨潤土防水毯時,毯體與基層的接觸面間往往存在很多微小的懸空部位無法完全密貼,這樣膨潤土膨脹時,會先填補(bǔ)這些微小孔洞,使膨潤土的膨脹效果被弱化,而一旦地下水位反復(fù)變化時,會將膨潤土顆粒帶走,影響膨潤土防水毯的防水效果。 處理方法:(1)噴射混凝土后,立即用鐵抹子進(jìn)行壓光消除表面的毛刺,為膨潤土防水毯的鋪設(shè)創(chuàng)造良好的施工條件;(2)在噴射混凝土表面抹一層2 cm厚的水泥砂漿,雖然效果不錯,但是增加了工程造價,實際應(yīng)用較少。 3材料裁剪及封口 膨潤土防水毯施工前,首先要對裁剪下料和鋪設(shè)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,使裁剪的刀數(shù)最少,鋪設(shè)的任意一塊防水毯面積最大。防水毯一經(jīng)裁剪必然導(dǎo)致膨潤土顆粒在搬運和鋪設(shè)過程中大量地從裁剪部位流失,造成局部毯體減薄,這種現(xiàn)象最容易出現(xiàn)在附加層和預(yù)留搭接部位,而這些部位往往是防水的薄弱環(huán)節(jié)。其次對不可避免的裁剪下料,要求盡量在鋪設(shè)作業(yè)面附近進(jìn)行,裁剪完畢后及時用塑料膠帶進(jìn)行封口。這樣可縮短搬運距離、減少搬運次數(shù),減少搬運和鋪設(shè)過程中膨潤土顆粒的流失。

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