新三江大橋橋梁全長(zhǎng)321.10M，主橋中跨長(zhǎng)50M，采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，單梁重120噸，兩邊跨35M。引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼空心板，單跨25M，共8跨。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩鉆孔樁基礎(chǔ)，樁經(jīng)1.8M，總造價(jià)3000余萬元。 主橋中跨長(zhǎng)50M，單梁重120噸安全質(zhì)量?jī)墒肿?/FONT>一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 城市次干道，設(shè)計(jì)速度40km/h；(2) 橋梁設(shè)計(jì)荷載：城－B級(jí)，人群－4KN/m2。(3) 通航要求：300噸級(jí)；凈寬38.0米，凈高5.0米二、道路平縱面方案1、道路平面根據(jù)紹興縣濱海工業(yè)區(qū)規(guī)劃局提供的資料，橋位附近均為直線。2、道路縱面根據(jù)荷湖江周圍地形及有關(guān)道路現(xiàn)有高程，橋位處由西北向東南按2.3％至樁號(hào)K0+206高程12.90，設(shè)R＝6250m凸型豎曲線，后轉(zhuǎn)下坡1.45％。三、道路橫斷面布置方案規(guī)劃的荷湖江大橋?yàn)闁|西向的城市次干道，設(shè)計(jì)車速40km/h。道路全線紅線寬度24.0m。其中車行道（機(jī)非）20.0 m，兩側(cè)人行道各2.0m。四、橋型方案根據(jù)紹興縣濱海工業(yè)區(qū)建設(shè)規(guī)劃局的有關(guān)要求，本次方案設(shè)計(jì)在考慮了目前的眾多橋型的基礎(chǔ)上選擇了預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)的T梁、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（體外束）、下承式系桿拱橋三種橋型供比較。(1) 預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)的T梁本橋上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，配跨為35＋50＋35m，引橋采用25m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板，兩側(cè)共7孔，全橋296.10米。主橋T梁梁高均采用2.0m，引橋空心板板高均采用1.2m，預(yù)制寬度0.99m，這種結(jié)構(gòu)具有施工方便，技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。主橋下部構(gòu)造采用雙幅雙柱式橋墩，蓋梁采用鋼筋砼，基礎(chǔ)為D180～D100cm的鉆孔灌注樁。(2) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（體外束）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的跨徑布置為 56＋88＋56米，主橋長(zhǎng)200米。引橋采用25m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案具有主跨跨徑適中，主邊跨配跨合理，主次分明，行車舒適等優(yōu)點(diǎn)。上部構(gòu)造主梁采用單箱雙室三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱形斷面，主跨支點(diǎn)處梁高3.0米，高跨比為1：29.3，跨中梁高2.0米，高跨比為1：44。箱梁腹板為了減少橋墩基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸，采用斜腹板的形式，不僅工程數(shù)量減少，而且外形美觀輕盈。箱梁頂板寬24.0米，底板寬14.0米，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)5.0米；頂板厚度變化范圍為20～65厘米，支點(diǎn)處65厘米；腹板厚度變化范圍為40～80厘米，支點(diǎn)處80厘米；底板厚度在20～60厘米，支點(diǎn)處為60厘米；全橋在各橋墩臺(tái)支點(diǎn)處設(shè)置橫隔板外，其余均不設(shè)橫隔板。主橋主墩各設(shè)置兩個(gè)20000KN的盆式橡膠支座，橋臺(tái)各設(shè)置兩個(gè)10000KN的盆式橡膠支座。主墩下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼實(shí)體橋墩，基礎(chǔ)采用1.8米直徑的鉆孔灌注樁，橋臺(tái)柱式橋臺(tái)。 (3) 下承式系桿拱橋該方案上部構(gòu)造主橋?yàn)閱慰?0m下承式系桿拱，主拱圈采用鋼管砼，每根主拱圈由兩根D60的鋼管組合。引橋采用25m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板，兩側(cè)共9孔，全橋286.10米。該結(jié)構(gòu)施工周期短，安裝方便。下部構(gòu)造，主墩為柱式橋墩和鋼筋砼蓋梁，基礎(chǔ)為D150cm的鉆孔灌注樁，每墩10根，上設(shè)厚2.5cm的鋼筋砼承臺(tái)與橋墩相聯(lián)，引橋墩為柱式墩，基礎(chǔ)為D180cm的鉆孔灌注樁。綜合比較四個(gè)主橋橋型，方案一施工簡(jiǎn)便，造價(jià)也低，但從美學(xué)效果看略顯單調(diào)，方案二外形優(yōu)美；方案三造價(jià)最高，從紹興周邊目前尚無束結(jié)構(gòu)橋型看，不失為較佳的方案。