測量、放線
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365交通站365jt.com1、本工程在TRANBBS施工前，我監(jiān)理工程師將要求承包方根據(jù)建筑平面、高度、環(huán)境條件編制“施工測量方案”，經(jīng)我監(jiān)理工程師審核同意后方可實施，以保證工程施工測量工作的準(zhǔn)確無誤。
365交通站365jt.com　　2、對施工測量，需要進行內(nèi)業(yè)計算，并采用多種方法施測，滿足施工的需要。
365交通站365jt.com　　3、對建筑物平面及高程控制網(wǎng)的選擇和布置，或?qū)刂泣c的標(biāo)樁設(shè)置和管理應(yīng)有較高要求，以保證這些控制網(wǎng)點在結(jié)構(gòu)施工過程中穩(wěn)定性，以保證達(dá)到結(jié)構(gòu)施工精度的要求。
365交通站365jt.com　　4、施工中應(yīng)經(jīng)常注意測量建筑物的沉降差，如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整其測量誤差，以保證結(jié)構(gòu)的最終豎向偏差在允許范圍內(nèi)。
365交通站365jt.com　　5、建筑平面及高程控制網(wǎng)點的豎向傳遞工作量比較大，但是，這是施工的一個非常重要部分。精確合理布設(shè)和傳遞平面及高程網(wǎng)點，不但能在較大程序上使立面、平面的施測工作和建筑施工得以順利進行，而且能保證達(dá)到建筑物所要求的測量精度和避免差錯的出現(xiàn)。
365交通站365jt.com　　6、結(jié)構(gòu)施工測量限差應(yīng)符合規(guī)范要求。
365交通站365jt.com主體結(jié)構(gòu)
365交通站365jt.com　?。?）主體結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量控制首先是材料質(zhì)量的控制，要建立材料進場檢驗審核制度，對材料的質(zhì)保書、合格證、檢測報告要認(rèn)真檢查、材料復(fù)試取樣、送樣均由監(jiān)理員見證。對于砂、石等地材要把準(zhǔn)源頭，提前考察，選好礦點及塘口，確保砂石質(zhì)量穩(wěn)定。水泥盡量選用大廠名牌產(chǎn)品。
365交通站365jt.com　?。?）加強砼質(zhì)量控制
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365交通站365jt.com　　a.加強對砼拌合物原材料質(zhì)量控制。砼所用原材料水泥、砂、石、外加劑質(zhì)量是影響砼質(zhì)量的根本因素，監(jiān)理要加強對原材料質(zhì)量控制，實行材料使用審批制度，加大監(jiān)理抽檢頻率，杜絕使用不合格的工程材料。
365交通站365jt.com 　　b.砼配合比要經(jīng)過試配確定，要確保砼強度及抗?jié)B性能符合TRANBBS設(shè)計規(guī)范要求。
365交通站365jt.com 　　c.加強對砼坍落度檢測，對砼坍落度除進行旁站目測外，每50M3實測坍落度不少于一次。
365交通站365jt.com　　（3）嚴(yán)格控制模板的位置、尺寸及模板體系的強度與剛度的檢查，對建筑物認(rèn)真復(fù)核，要確保結(jié)構(gòu)位置、尺寸的準(zhǔn)確。對于柱、墻等應(yīng)彈出模板線（住宅工程要特別柱、墻位置準(zhǔn)確，否則會引起住戶投訴，另外住、墻位置不準(zhǔn)，也會增加粉刷層厚度，造成粉刷空鼓、開裂）。特別是針對本工程電梯井道多、板墻多的特點，對筒體、墻板、模板體系更要嚴(yán)格控制。砼澆灌前模板應(yīng)澆水潤濕，以防模板吸收砼水份，確保砼早期養(yǎng)護，拆模時間符合規(guī)范要求。
365交通站365jt.com　　（4）鋼筋工程重點檢查鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、節(jié)點、搭接、錨固長度及鋼筋接慶質(zhì)量狀況。特別是柱、梁交接部位處理，質(zhì)量狀況要全數(shù)檢查。鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條焊接的牌號、性能必須符合設(shè)計和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，核驗其質(zhì)保書及有關(guān)檢測報告，并分批號按批量進行復(fù)試。
365交通站365jt.com　　（5）墻豎向鋼筋（特別是墻體）豎向鋼筋偏位是較難控制的質(zhì)量問題，施工中要從測量放樣，、鋼筋綁扎定位，模板垂直度控制、砼澆筑次序多方面采取措施，確保豎向鋼筋位置準(zhǔn)確。

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