1 工程概況?
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365交通站365jt.com    上海鐵路西站乘務(wù)員公寓，位于車站西站臺(tái)南側(cè)，地下1層，地上7層，框架結(jié)構(gòu)，二層?xùn)|南角有連廊與三層辦公樓相接，建筑面積5247m２。公寓樓地下室基坑平面尺寸33.10m×21.70m?；娱_挖深度：平板底為－4.15m，反梁底為－5.00m。場(chǎng)地地面標(biāo)高±0.000m。 ?
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365交通站365jt.com    樓的周圍環(huán)境是，西面有一道磚圍墻，距基坑邊3m，東面多層住宅外墻距基坑邊4m，北面相距2.30m就是火車站西站臺(tái)，且站臺(tái)高出基坑邊地面1.10m，南面場(chǎng)地寬闊。TRANBBS施工期間，必須保證臨近建筑物的安全，特別要保證北面鐵路站臺(tái)的安全、不影響鐵路的正常運(yùn)行。 ?
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365交通站365jt.com    場(chǎng)地地質(zhì)狀況，自上而下土層分布：①雜填土厚1.30m；②粉質(zhì)粘土厚2.50m；③砂質(zhì)粉土厚2.70m；④淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚1.50m；⑤淤泥質(zhì)粘土厚7.00m。地下水位在地面以下0.50m。北面站臺(tái)邊3.50m左右寬的東西向地帶，地下3m深處有塊石等地下障礙物，東北角區(qū)域有一暗浜，浜底深3.40m。
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365交通站365jt.com    2 基坑圍護(hù)方案?
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365交通站365jt.com    (1)基坑圍護(hù)的必要性。基礎(chǔ)位于③砂質(zhì)粉土之上，地下水豐富，基土滲透系數(shù)大，按基坑挖掘深度及周邊環(huán)境，不具備大開挖(結(jié)合井點(diǎn)降水)條件，必須采取相應(yīng)的基坑圍護(hù)措施。 ?
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365交通站365jt.com    (2)圍護(hù)方案選擇。①鋼板樁：打入時(shí)會(huì)發(fā)生震動(dòng)，拔出過程中周邊地面會(huì)發(fā)生開裂，本工程緊靠鐵路站臺(tái)，環(huán)境險(xiǎn)要，不能采用鋼板樁圍護(hù)方案。②鉆孔灌注樁擋土加外側(cè)深層水泥攪拌樁防水：因造價(jià)高，建設(shè)單位不同意采用。③深層水泥攪拌樁墻：在基坑開挖深度達(dá)4.15～5.00m的情況下，按重力壩的TRANBBS設(shè)計(jì)及構(gòu)造要求，基坑西、北兩側(cè)場(chǎng)地寬度不夠，不能完全采用常規(guī)的深層水泥攪拌樁墻方案。④深層水泥攪拌樁高低截面圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案：在基坑邊場(chǎng)地寬度不夠的情況下，設(shè)想采用高低樁截面的深層水泥攪拌樁墻，高樁即為基坑外側(cè)的擋土墻，低樁位于坑內(nèi)基底以下，是近似于坑底加固的攪拌樁，施工時(shí)將高樁和低樁兩者交接在一起，形成整體的高低截面擋土墻，能解決場(chǎng)地寬度不夠的問題，征得設(shè)計(jì)方同意后采用此方案。
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365交通站365jt.com    3 深層水泥攪拌樁高低截面圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?
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365交通站365jt.com    (1)樁墻截面尺寸：盡量利用場(chǎng)地有限的寬度，同時(shí)考慮鉆機(jī)施工的可能性，確定高樁樁墻的寬度，西面定為2.20m，北面站臺(tái)邊定為2.00m，東面定為2.70m，南西場(chǎng)地寬闊，按常規(guī)樁墻寬定為2.70m。西、北兩面已定高樁的寬度肯定不能滿足安全要求，東面因地下有暗浜，經(jīng)計(jì)算2.70m的寬度也不能滿足安全要求，必須加設(shè)低樁。低樁長(zhǎng)度即為高樁在坑底以下的入土深度，一般為基坑深度的0.8～1.2倍，本工程取5.00m；低樁樁墻寬度應(yīng)滿足高低樁墻整體的抗傾覆、抗滑移及整體穩(wěn)定性要求，計(jì)算中將樁墻向坑內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的原點(diǎn)定為低樁底部的內(nèi)角點(diǎn)(圖2中的A點(diǎn))。經(jīng)計(jì)算，北面低樁寬度為2.50m，西面低樁寬度為1.50m，東西低樁寬度為1.00m。?

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365交通站365jt.com    (2)加強(qiáng)高樁懸臂部分的抗彎、抗剪能力：高樁與低樁的截面分界處，因樁墻截面削弱，特別是站臺(tái)方向，采用插毛竹予以加強(qiáng)。在北面及東、西兩轉(zhuǎn)角處5m范圍內(nèi)，在里外排樁中每隔1m插1根5m長(zhǎng)的毛竹，以增強(qiáng)高樁的抗彎、抗剪能力。?
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365交通站365jt.com    (3)攪拌樁布置：東、西、南三面攪拌樁采用格柵式布置，北面回填土中難以格柵成樁而采用滿布。?
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365交通站365jt.com    (4)攪拌樁采用＃425普通水泥，摻量13%。攪拌樁施工順序應(yīng)從低樁到高樁，若反向施工，在低樁施工時(shí)，因低樁在坑底以上段不噴漿，攪拌樁相互交接會(huì)削弱高樁截面。?
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365交通站365jt.com    4 方案實(shí)施?
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365交通站365jt.com    (1)發(fā)生問題及處理：北面攪拌樁外側(cè)離站臺(tái)邊凈空只有30cm，按鉆機(jī)可能的行走方向，只能先施工高樁，后施工低樁?；颖泵娴叵抡系K物排除后回填土不密實(shí)，高樁施工時(shí)，因站臺(tái)方向土體堅(jiān)實(shí)，基坑一側(cè)土體松軟，高樁成樁后發(fā)生樁身向基坑方向傾斜，特別在東側(cè)有暗浜的區(qū)域樁身傾斜達(dá)20cm左右。低樁成樁后，在基坑底能否保證高低樁正常交接是個(gè)疑問。若高低樁不交接，低樁不能與高樁共同作為整墻工作而成為一般的坑底土體加固，樁墻的穩(wěn)定性將削弱，向坑內(nèi)的位移將增加。為確保鐵路站臺(tái)的安全，在站臺(tái)方向圍護(hù)墻的東、西兩角上，采用增設(shè)鋼筋混凝土角撐予以加強(qiáng)的措施，角撐長(zhǎng)度7.00m，截面寬60cm×25cm。角撐加設(shè)后，北面及其轉(zhuǎn)角部位的樁頂壓梁由10cm加厚到20cm，北面壓梁寬度增加到2.30m，即與站臺(tái)石岸邊相接。?
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365交通站365jt.com    (2)實(shí)施結(jié)果：基坑土方采用機(jī)械挖掘，坑內(nèi)集水井排水。土方開挖后，檢查圍護(hù)結(jié)構(gòu)高低樁交接情況，東、西兩面正常，北面發(fā)現(xiàn)高低樁之間局部有間隙，原先的預(yù)測(cè)基本正確。從基坑土方開挖到地下室底板澆筑完畢，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行水平位移觀測(cè)，觀測(cè)結(jié)果：北面圍護(hù)結(jié)構(gòu)跨中向坑內(nèi)的最大位移為25mm，站臺(tái)面沒有出現(xiàn)裂縫，確保了鐵路站臺(tái)的安全。?
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365交通站365jt.com    5 結(jié)語?
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365交通站365jt.com    (1)在施工場(chǎng)地較小的情況下，一般的深基坑采用水泥攪拌樁高低截面圍護(hù)結(jié)構(gòu)是可行的。 ?
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365交通站365jt.com    (2)當(dāng)以水泥攪拌樁墻作為深基坑圍護(hù)，坑底土體又采取攪拌樁加固方案時(shí)，若采用“高低樁整體作用”思路，因增加了原擋土樁墻的抗傾覆力臂，則在安全度不變的情況下，能降低圍護(hù)結(jié)構(gòu)造價(jià)；而在造價(jià)不變的情況下，能提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全度。?
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365交通站365jt.com    (3)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中三側(cè)的低樁伸入基礎(chǔ)底板下面，連同高樁一起提高了地基承載能力。本工程沒有樁基，預(yù)計(jì)本工程最終沉降量為200mm左右，工程竣工時(shí)最大沉降量為28mm，最大沉降差7mm，這可能與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的作用有關(guān)。
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