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CFG樁復(fù)合地基在施工中的質(zhì)量控制

   2006-09-21 中國路橋網(wǎng) 佚名 6190

   CFG樁復(fù)合地基是在碎石樁加固地基法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種地基處理TRANBBS技術(shù)。由于CFG樁改善了碎石樁的剛性,使其不僅能很好地發(fā)揮全樁的側(cè)阻作用,同時也能很好地發(fā)揮其端阻作用。因此,得以廣泛采用,并取得良好的經(jīng)濟和社會效益。為進一步保證CFG樁復(fù)合地基的TRANBBS施工質(zhì)量,應(yīng)控制好以下幾個問題。
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365交通站365jt.com    一、選用合理的施工機械設(shè)備。CFG樁多用振動沉管機施工,也可用螺旋鉆機。而選用哪一類成樁機和什么型號,要視工程的具體情況而定。對北方大多數(shù)地區(qū)存在的夾有硬土層地質(zhì)條件的地區(qū),單純使用振動沉管機施工,會造成對已打樁形成較大的振動,從而導(dǎo)致樁體被震裂或震斷。對于靈敏度和密實度較高的土,振動會造成土的結(jié)構(gòu)強度破壞,密實度減小,引起承載力下降。故不能簡單使用振動沉管機。此時宜采用螺旋鉆預(yù)引孔,然后再用振動沉管機制樁。這樣的設(shè)備組合避免了已打樁被震壞或擾動樁間土導(dǎo)致樁間土的結(jié)構(gòu)破壞而引起復(fù)合地基的強度降低。所以,在施工準(zhǔn)備階段,必須詳細了解地質(zhì)情況,從而合理地選用施工機械。這是確保CFG樁復(fù)合地基質(zhì)量的有效途徑。
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365交通站365jt.com    二、深入了解地質(zhì)情況,采用合理的施工工藝。在施工過程中,成樁的施工工藝對CFG樁復(fù)合地基的質(zhì)量至關(guān)重要,不合理的施工工藝將造成重大的質(zhì)量問題,甚至導(dǎo)致質(zhì)量事故,而要選擇確定合理的施工工藝必須深入了解地質(zhì)情況。只有在深入了解地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上,才能確定合理的施工工藝,并在施工過程中加強監(jiān)測,根據(jù)具體情況,控制施工工藝,發(fā)現(xiàn)特殊情況,做出具體的改變。
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365交通站365jt.com    1、在飽和軟土中成樁,樁機的振動力較小,但當(dāng)采用連打作業(yè)時,由于飽和軟土的特性,新打樁將擠壓已打樁,形成橢圓或不規(guī)則形態(tài),產(chǎn)生嚴重的縮頸和斷樁。此時,應(yīng)采用隔樁跳打施工方案。而在飽和的松散粉土中施工,由于松散粉土振密效果好,先打樁施工完后,土體密度會有顯著增加。而且,打的樁越多,土的密度越大。在補打新樁時,一是加大了沉管難度,二是非常容易造成已打樁斷樁,此時,隔樁跳打亦不宜采用。
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365交通站365jt.com    當(dāng)滿堂布樁時,不宜從四周轉(zhuǎn)向內(nèi)推進施工,宜從中心向外推進施工,或從一邊向另一邊推進施工。但僅憑打樁順序的改變并不能完全避免新打樁的振動對已結(jié)硬的已打樁產(chǎn)生影響。此時,應(yīng)采用螺旋鉆引孔的方案,避免新打樁的振動造成已打樁的斷樁。
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365交通站365jt.com    2、嚴格控制拔管速率。拔管速率太快可能導(dǎo)致樁徑偏小或縮頸斷樁,而拔管速率過慢又會造成水泥漿分布不勻,樁項浮漿過多,樁身強度不足和形成混和料離析現(xiàn)象,導(dǎo)致樁身強度不足。故施工時,應(yīng)嚴格控制拔管速率。正常的拔管速率應(yīng)控制在1.2~1.5米/分。
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365交通站365jt.com    3、控制好混合料的坍落度。大量工程實踐表明,混合料坍落度過大,會形成樁項浮漿過多,樁體強度也會降低。坍落度控制在3~5厘米,和易性好,當(dāng)拔管速率為1.2~1.5米/分時,一般樁頂浮漿可控制在10厘米左右,成樁質(zhì)量容易控制。
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365交通站365jt.com    4、設(shè)置保護樁長。使樁在加料時,比TRANBBS設(shè)計樁長多加0.5米,將沉管拔出后,用插入式振搗棒對樁頂混合料加振3~5秒,提高樁頂混合料密實度。上部用土封項,增大混合料表面的高度即增加了自重壓力,可提高混合料抵抗周圍土擠壓的能力,避免新打樁振動導(dǎo)致已打樁受振動擠壓,混合料上涌使樁徑縮小。
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365交通站365jt.com    5、拔管過程避免反插。在拔管過程中若出現(xiàn)反插,由于樁管垂直度的偏差,容易使土與樁體材料混合,導(dǎo)致樁身摻土影響樁身質(zhì)量,應(yīng)避免反插。

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365交通站365jt.com    三、加強施工過程中的監(jiān)測。在施工過程中,應(yīng)加強監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)問題,以便針對性地采取有效措施,有效控制成樁質(zhì)量,重點應(yīng)做好以下幾方面的監(jiān)測:
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365交通站365jt.com    1、施工場地標(biāo)高觀測。施工前要測量場地的標(biāo)高,并注意測點應(yīng)有足夠的數(shù)量和代表性。打樁過程中則要隨時測量地面是否發(fā)生降起。因為斷樁常和地表隆起相聯(lián)系。
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365交通站365jt.com    2、已打樁樁頂標(biāo)高的觀測。施工過程中注意已打樁樁頂標(biāo)高的變化,尤其要注意觀測樁距最小部位的樁。因為在打新樁時,量測已打樁樁頂?shù)纳仙?,可估算樁徑縮小的數(shù)值,以判斷是否產(chǎn)生縮徑。
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365交通站365jt.com    3、對有懷疑的樁的處理。對樁頂上升量較大或懷疑發(fā)生質(zhì)量問題的樁應(yīng)開挖查看,并做出必要的處理。 

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