預(yù)應(yīng)力斜拉橋在目前橋梁建設(shè)中雖屬常見(jiàn)，但其TRANBBS施工具備不同特性。本人曾參與施工的沈陽(yáng)市富民橋?qū)僦鳂驗(yàn)殡p折線(xiàn)塔單索面的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，就該橋5#墩上部結(jié)構(gòu)的施工，談些粗淺的見(jiàn)解。
365TRANBBS交通站365jt.com    一、概述
365交通站365jt.com    沈陽(yáng)富民斜拉橋工程由主橋、兩岸引橋、兩岸引道及其附屬工程組成，主橋主塔墩為4、5#，邊墩為3、6#墩；兩岸引橋分別為0#墩-2#臺(tái)、7#墩-9#臺(tái)。
365交通站365jt.com    主橋?yàn)檎劬€(xiàn)型雙塔獨(dú)柱式單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑為89+242+89m，主梁采用抗風(fēng)性能很好的近似三角形斷面，單箱三室結(jié)構(gòu)。由頂板、底板、斜腹板、豎腹板、懸臂板及橫隔板組成。箱梁頂梁32.5m，底寬4.0m，沿橋中線(xiàn)縱斷面梁高3.414m，1#塊段布置在主墩中跨側(cè)，地段長(zhǎng)5.9m，1`#塊段布置在主墩邊跨側(cè)，塊段長(zhǎng)5.2m。梁體砼強(qiáng)度等級(jí)為C50。4#、5#兩個(gè)主墩的1#、1`塊段均在墩旁組拼的托架上對(duì)稱(chēng)進(jìn)行砼澆筑施工。
365交通站365jt.com    梁體塊段采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力?？v向預(yù)應(yīng)力分鋼絞線(xiàn)束及鋼絲束兩類(lèi)，其中鋼絞線(xiàn)束采用YM自錨式夾片錨及連接器，鋼絲束采用DM鐓頭錨及連接器?？v向預(yù)應(yīng)力束主要以在箱梁逐塊段交錯(cuò)張拉錨固后再用連接器進(jìn)行接長(zhǎng)的方式進(jìn)行布置，只有部分預(yù)應(yīng)力束在1#、1’#塊段端部或齒板上直接錨固。縱向預(yù)應(yīng)力束共分7-Φ15、12-Φ15、15-Φ15鋼絞線(xiàn)束及48Φ5、36Φ5鋼絲束五種類(lèi)型。橫向預(yù)應(yīng)力束采用5-Φ15鋼絞線(xiàn)、扁錨布置在箱梁頂板。豎向預(yù)應(yīng)力采用32精軋螺紋鋼筋，布置在斜拉索梁端錨固區(qū)。
365交通站365jt.com    4#、5#兩個(gè)主墩自1#、1’#塊段開(kāi)始分別設(shè)置第一對(duì)共4根斜拉索，各墩1#塊段側(cè)為2根C1束（PES7-241），1’#塊段側(cè)為2根C1’束（PES7-211）。
365交通站365jt.com    由于5#墩為塔梁固結(jié)、梁墩分離體系，為平衡主塔及主梁施工過(guò)程中所產(chǎn)生的非對(duì)稱(chēng)荷載，按TRANBBS設(shè)計(jì)要求，在5#墩主梁1#、1’#地塊下各設(shè)一組臨時(shí)支點(diǎn)，每組臨時(shí)支點(diǎn)由Φ1.1m鋼管砼柱組成，底部支承于承臺(tái)上。每組臨時(shí)支點(diǎn)順橋向?qū)ΨQ(chēng)于墩中心14.2m布置，每組臨時(shí)鋼管砼柱橫橋向則對(duì)稱(chēng)于橋中線(xiàn)1.75m布置，柱內(nèi)澆注C50砼。
365交通站365jt.com    二、5#墩鋼管砼臨時(shí)支點(diǎn)（即墩旁托架）施工
365交通站365jt.com    （一）構(gòu)造及安裝方法：
365交通站365jt.com    5#墩鋼管砼臨時(shí)支點(diǎn)在墩身南、北側(cè)各設(shè)置一組，每組支點(diǎn)由外徑Φ1.1m，壁厚δ=12mm鋼管砼柱組成，柱內(nèi)填充C50級(jí)砼，鋼管柱底部與承臺(tái)上所設(shè)預(yù)埋件焊接，柱頂焊接δ=25mm厚鋼板，柱頂鋼板與支點(diǎn)處梁底預(yù)埋鋼板間設(shè)置2-3層聚四氯乙烯板，以利梁體水平滑動(dòng)。為增加鋼管砼柱剛度及側(cè)向穩(wěn)定，每組支點(diǎn)鋼管柱間需設(shè)置上、中部?jī)傻罊M向聯(lián)結(jié)系，每根鋼管柱還需設(shè)置上、中部?jī)傻揽v向聯(lián)結(jié)系與墩身預(yù)埋件連接。
365交通站365jt.com    （二）結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換
365交通站365jt.com    5#墩主梁0#-2塊段施工完畢，也即1#、1’#塊段施工前，必須先安裝好墩頂抗風(fēng)支擋并進(jìn)行支座下板壓漿，當(dāng)水泥漿試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%及以上后，才可松楔塊落下墩身南、北側(cè)主梁施工托架承重貝雷梁，進(jìn)行1#、1’#塊段底、外模拖拉滑移作業(yè)，此時(shí)墩頂南、北側(cè)型鋼組臨時(shí)支撐暫不能拆除。待1#、1’#地段施工完畢，也即1#、1’#塊段完成梁體預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后，并在掛設(shè)第一對(duì)余拉索之前，則可將墩頂南、北側(cè)型鋼組臨時(shí)支撐拆除，此時(shí)上部結(jié)構(gòu)垂直荷載主要作用于墩頂支座上，而不平衡荷載則由南側(cè)或北側(cè)鋼管砼臨時(shí)支點(diǎn)承擔(dān)，水平荷載由墩頂布置的抗風(fēng)支擋承受。
365交通站365jt.com    三、主梁砼澆注
365交通站365jt.com    （一）砼灌注方法
365交通站365jt.com    1、砼灌注前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力

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