摘要: 本文在簡(jiǎn)要介紹三峽工程概況的基礎(chǔ)上，對(duì)三峽工程的365JT施工項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行了分析。隨后，結(jié)合中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司在三峽工程十多年的施工項(xiàng)目管理創(chuàng)新與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從大壩混凝土生產(chǎn)輸送計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)、混凝土澆筑倉(cāng)面管理系統(tǒng)以及大壩施工進(jìn)度仿真等方面介紹了三峽工程施工項(xiàng)目管理的創(chuàng)新成果。這些成果對(duì)于保障和促進(jìn)三峽工程高速、優(yōu)質(zhì)、安全地向前推進(jìn)發(fā)揮了重要作用，可供國(guó)內(nèi)外其他大型水電工程施工項(xiàng)目管理借鑒和參考。
365365JT交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com關(guān)鍵詞: 項(xiàng)目管理,進(jìn)度仿真,綜合監(jiān)控,倉(cāng)面管理系統(tǒng),三峽工程
365交通站365jt.com 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com1  概述
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com三峽工程是一個(gè)具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益的巨型水利樞紐工程，樞紐主要由攔河大壩、水電站廠房、通航建筑物三大部分組成，壩頂全長(zhǎng)2309m，最大壩高181m。大壩由左岸非溢流壩段、左廠壩段、左導(dǎo)墻壩段及導(dǎo)墻、泄洪壩段、右縱壩身段、右廠壩段及右岸非溢流壩段等組成；電站廠房分左右岸布置，共裝機(jī)26臺(tái)，總?cè)萘?8200MW；通航建筑物由雙線連續(xù)五級(jí)船閘、垂直升船機(jī)、臨時(shí)船閘及上下游引航道組成。主要工程量為：土石方開挖1億m3，填筑4000萬(wàn)m3，混凝土澆筑2800萬(wàn)m3，金屬結(jié)構(gòu)安裝26萬(wàn)t。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com三峽工程施工分三期進(jìn)行，第一期工程工期為5年，從1993—1997年；第二期工程工期為6年，從1998—2003年；第三期工程工期為5年，從2004—2009年；總工期17年。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    三峽工程施工場(chǎng)面宏大，施工期高峰人數(shù)達(dá)25000人，施工現(xiàn)場(chǎng)投入各類設(shè)備近萬(wàn)臺(tái)（套）。工程承包施工單位百余家，各類物資、材料、儀器、設(shè)備供應(yīng)廠商數(shù)百家。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    面對(duì)如此巨大的工程規(guī)模、如此復(fù)雜的資源配置和如此嚴(yán)格的工期與質(zhì)量要求，必須建立一套嚴(yán)密的施工項(xiàng)目管理體系，并在此體系的保障下，不斷創(chuàng)新并應(yīng)用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的管理理念和系統(tǒng)方法，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程各項(xiàng)目、各專業(yè)、各工序，優(yōu)化配置各項(xiàng)資源，最終實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和信息化。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2  三峽工程施工項(xiàng)目特點(diǎn)
365交通站365jt.com

[1][2][3][4]下一頁(yè)

[NextPage]

$False$