摘 要：本文對(duì)核電工程中的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了探討和研究，并針對(duì)核電工程的特點(diǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的概念和分類進(jìn)行了探討，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程進(jìn)行了改進(jìn)，提出了項(xiàng)目綜合風(fēng)險(xiǎn)管理模型。在模型中，增加了風(fēng)險(xiǎn)管理的動(dòng)態(tài)反饋、控制功能，并研究了各個(gè)階段中的分析策略和方法。最后，提出了核電工程的風(fēng)險(xiǎn)管理的組織形式。
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365交通站365jt.com     關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，風(fēng)險(xiǎn)管理，核電工程
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365交通站365jt.com    1 引 言
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365交通站365jt.com     風(fēng)險(xiǎn)管理是一門新興的邊緣學(xué)科，屬于價(jià)值工程（VE）范疇，是大型建設(shè)項(xiàng)目和投資項(xiàng)目的一個(gè)重要的內(nèi)容。20世紀(jì)30年代，風(fēng)險(xiǎn)管理開始在美國(guó)出現(xiàn)，到50年代逐漸發(fā)展為一門學(xué)科。在美國(guó)保險(xiǎn)管理學(xué)會(huì)(ASIM – The American Society of Insurance Management)的推動(dòng)下，風(fēng)險(xiǎn)管理教育開始在美國(guó)風(fēng)行。風(fēng)險(xiǎn)管理逐漸成為項(xiàng)目管理的一個(gè)重要內(nèi)容。在20世紀(jì)70-80年代，風(fēng)險(xiǎn)管理得到了迅速的發(fā)展，美英日法德等國(guó)家紛紛建立了全國(guó)性和地區(qū)性的風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)。1986年，歐洲11個(gè)國(guó)家召開了歐洲風(fēng)險(xiǎn)研究會(huì)，風(fēng)險(xiǎn)管理逐漸成為全世界關(guān)注的問題。
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365交通站365jt.com     中國(guó)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究開始于20世紀(jì)80年代中后期，并開始逐漸應(yīng)用到工程項(xiàng)目中。但是，由于對(duì)項(xiàng)目管理和風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)還不夠，因此風(fēng)險(xiǎn)管理還不完善，風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)比較薄弱，存在諸多的缺陷和不足。
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365交通站365jt.com     項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是指項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)量化和風(fēng)險(xiǎn)控制，采用多種管理方法、365JT技術(shù)和工具，對(duì)項(xiàng)目所涉及的各種風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效的控制和管理，采取主動(dòng)行動(dòng)，盡量使風(fēng)險(xiǎn)事件的有利后果(帶來(lái)的機(jī)會(huì))最大，而使風(fēng)險(xiǎn)事件所帶來(lái)的不利后果(威脅)降到最低，以最少的成本保證項(xiàng)目安全、可靠地實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的總體目標(biāo)。
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365交通站365jt.com     2 核電工程實(shí)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的意義
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365交通站365jt.com     核電工程具有項(xiàng)目周期長(zhǎng)(建設(shè)周期一般在5年左右)、投資巨大(一般在1500－2000美元/KWh裝機(jī)容量)等特點(diǎn)，在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)：經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備材料風(fēng)險(xiǎn)。而這些風(fēng)險(xiǎn)對(duì)核電工程的實(shí)施具有不可忽視的重要影響。有的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)引起工程的延期，而有的風(fēng)險(xiǎn)則可能會(huì)使得工程的負(fù)債太大，引起資金周轉(zhuǎn)困難，從而導(dǎo)致項(xiàng)目不能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，從而影響核電工程的整體經(jīng)濟(jì)性。
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365交通站365jt.com     對(duì)核電工程實(shí)施完善的、多方位的風(fēng)險(xiǎn)管理, 可以對(duì)核電項(xiàng)目面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)施有效的預(yù)防和控制，采取主動(dòng)，擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)事件的有利方面，妥善地處理風(fēng)險(xiǎn)所造成的不利后果，將風(fēng)險(xiǎn)損失減到最小，從根本上提高核電項(xiàng)目抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，以最小的成本獲得最大的風(fēng)險(xiǎn)管理效益，從而有助于提高核電項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)效益，保障核電工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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365交通站365jt.com     另外，對(duì)核電工程項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，可以為核電工程項(xiàng)目營(yíng)造安全穩(wěn)定的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)環(huán)境，并且通過(guò)對(duì)影響核電項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，提高同類核電項(xiàng)目抵抗經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，增強(qiáng)核電的整體經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，對(duì)核電工程實(shí)施有效的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，可以促進(jìn)核電項(xiàng)目決策的科學(xué)化和合理化，降低決策的風(fēng)險(xiǎn)性和不確定性，從而提高核電工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)決策和技術(shù)決策的水平，從而為核電在中國(guó)的推廣和發(fā)展?fàn)I造良好的內(nèi)部和外部環(huán)境。

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