北京中建建筑科學(xué)365JT技術(shù)研究院，隸屬中建一局集團(tuán)，于1988年在國內(nèi)首先研制成功了SQD—90—35型松卡式千斤頂（簡稱松卡大頂）即大噸位滑模千斤頂，同時(shí)在國內(nèi)首次采用Ф48×3.5腳手架鋼管作為配套用支承桿。大噸位滑模千斤頂、大支承桿代表了滑模365JT施工發(fā)展的方向。松卡大頂于1993年5月通過了中國建筑工程建總公司的技術(shù)鑒定，1994年獲中建總公司的科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并被列為國家級(jí)新產(chǎn)品和建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。1995年被列為國家級(jí)科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。以松卡大頂為核心，配合應(yīng)用電脫模等技術(shù)，經(jīng)過多年的工程實(shí)踐應(yīng)用，逐步形成了“松卡大頂滑模施工成套技術(shù)”，此項(xiàng)技術(shù)于1997年通過了中國建筑工程建總公司的技術(shù)鑒定，并于1998年分別獲得北京市和中建總公司的科技進(jìn)步獎(jiǎng)。SQD—90—35型松卡式千斤頂已被編入《建筑施工手冊》（最新版）中。2001年經(jīng)中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)評審專家委員會(huì)評審為推薦新技術(shù)新產(chǎn)品。
365365JT交通站365jt.com松卡大頂適用于高層建筑、煙囪、筒倉、電視塔、水塔等各種類型的滑模（爬模）施工或“滑柱頂網(wǎng)”施工中，已在全國各地以及印度等國家的上百個(gè)工程中應(yīng)用，均取得了圓滿成功，并創(chuàng)造了一系列的新記錄：在山東電纜廠滑模施工中創(chuàng)造了三天半滑一層（6m層高、框架結(jié)構(gòu)）的最快速度；在北京西客站14#住宅樓滑模施工中創(chuàng)造出了高層建筑中使用千斤頂最少的紀(jì)錄（>4m2/臺(tái)）；在北京18m筒倉滑模施工中創(chuàng)造了支承桿50m高，一次性全部拔出回收的紀(jì)錄，并創(chuàng)造了3.21m最大間距的紀(jì)錄；在河南永廈兩個(gè)連體煤倉滑模施工中創(chuàng)造了36.5m高滑模施工既不漏油、又不換千斤頂、也不更換卡塊的紀(jì)錄；在丹東電廠240m煙囪滑模施工中，做到了既不漏油、又不換千斤頂，一滑到頂?shù)募o(jì)錄；首次搞滑模施工的某單位，在峨眉山市水泥廠18 m直徑的碎石庫等3個(gè)筒倉的滑模施工中首次應(yīng)用了“松卡大頂滑模施工成套技術(shù)”（包括電脫模技術(shù)），一舉取得了預(yù)期的良好效果；在邯鄲鋼鐵廠500立方米水柜液壓提升施工中，創(chuàng)造了滑模千斤頂中實(shí)際承載力近12t的最高記錄；國內(nèi)首次在北京展覽館擴(kuò)建工程西展廳的“體外滑柱頂網(wǎng)” （即柱子滑模施工與鋼網(wǎng)架整體頂升一體施工）施工中一舉成功，開創(chuàng)了我國“滑柱頂網(wǎng)”施工的新篇章等。因此松卡大頂滑模施工成套技術(shù)在日趨成熟的同時(shí)，不斷地創(chuàng)造出新的業(yè)績，保持了國內(nèi)領(lǐng)先水平的地位。同時(shí)電脫模技術(shù)的成功應(yīng)用，解決了滑模施工中難以涂刷隔離劑、砼粘結(jié)模板難以清除的難題?？傊煽ù箜斉湟噪娒撃＜夹g(shù)使滑模施工質(zhì)量更有了保證。
365交通站365jt.com松卡大頂具有以下主要特點(diǎn)：
365交通站365jt.com1.承載力大
365交通站365jt.com松卡大頂額定承載力為90kN，一臺(tái)可頂替3～4臺(tái)小頂，千斤頂及其支承桿和液壓管路均可相應(yīng)減少60%以上，成本可大為下降。
365交通站365jt.com2.設(shè)有松卡裝置，方便施工、便于維修
365交通站365jt.com松卡大頂在結(jié)構(gòu)上將上下卡頭分別設(shè)置在液壓缸體外，并設(shè)有松卡裝置，解決了以往千斤頂在滑升過程中出現(xiàn)故障難以維修，往往只能通過更換千斤頂（更換又很麻煩）才可解決的難題。在應(yīng)用松卡大頂進(jìn)行滑模施工時(shí)，只要打開松卡裝置，就可方便地取出卡塊（正常使用中一般只會(huì)出現(xiàn)卡塊的污物填堵或磨損）進(jìn)行清理或更換 ，及時(shí)的解決可能出現(xiàn)的千斤頂打滑問題，省時(shí)方便。必要時(shí)，更換千斤頂也很方便。另外，在滑模施工中不需要專用的限位調(diào)平裝置，僅需限位卡環(huán)即可。
365交通站365jt.com3.支承桿可回收、重復(fù)使用
365交通站365jt.com由于松卡大頂設(shè)有松卡裝置，上下卡頭松開卡塊后，支承桿就可以方便地插入或拔出千斤頂中心孔，從而使支承桿可以及時(shí)得到回收或重復(fù)使用。在實(shí)際施工中支承桿可最后直接回收（如：50m之內(nèi)），也可分層逐次回收；只要管理得當(dāng)，回收率可達(dá)100%（支承桿剛度大）。
365交通站365jt.com4.松卡大頂采用了卡塊式爬升機(jī)構(gòu)。其對支承桿的不圓度要求不高，卡緊性能好，不宜打滑，下滑量?。?-2mm）；卡塊的耐磨性好，使用壽命長。支承桿采用Ф48×3.5 腳手架鋼管，剛度是Ф25鋼筋的六倍多，使用中不易彎曲與偏位，施工質(zhì)量有保證。
365交通站365jt.com5.密封性能可靠，對混凝土污染少
365交通站365jt.com松卡大頂采用了國內(nèi)最好的超高壓密封件，取代了“O”型圈，解決了滑模千斤頂漏油的通病，大大減少了維修量、備用量和油液對混凝土的污染。
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365交通站365jt.com6.行程35 mm，大小頂可混用
365交通站365jt.com松卡大頂?shù)男谐虨?5mm，能與目前國內(nèi)滑模施工仍在使用的小頂兼容，配合使用，節(jié)約投資。
365交通站365jt.com電脫模技術(shù)
365交通站365jt.com電脫模技術(shù)是一項(xiàng)通過北京市和中建總公司組織的技術(shù)鑒定的新的實(shí)用技術(shù)。它是通過插入新澆混凝土的電極棒和鋼模板之間的電場的作用，在模板和混凝土之間形成水氣層，實(shí)現(xiàn)阻隔已澆筑的混凝土與模板之間粘結(jié)的一種脫模技術(shù)。其適用于鋼模板或其它導(dǎo)電體制成的模板進(jìn)行的混凝土施工，該項(xiàng)技術(shù)是通過DT.A型電脫模器來實(shí)現(xiàn)的。
365交通站365jt.com電脫模技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是：
365交通站365jt.com1. 在澆筑混凝土之前，不需要在鋼模板上涂刷脫模劑，因此節(jié)省大量的人力、物力和時(shí)間，降低施工費(fèi)用；
365交通站365jt.com2. 不污染硬化后的混凝土表面，有利于下一步工序的進(jìn)行；
365交通站365jt.com3. 適用于鋼模板施工，尤其是滑模施工，解決了滑模施工中混凝土粘結(jié)鋼模板難以清除和脫模劑難以涂刷的難題；
365交通站365jt.com4. 有利于鋼模板的清洗和保養(yǎng)。鋼筋表面不會(huì)銹蝕，鋼筋的穩(wěn)定性和耐久不受影響。
365交通站365jt.com5. 對硬化后的混凝土沒有不利的影響，略有早強(qiáng)作用；
365交通站365jt.com6. 電脫模器體小、輕便、操作簡單、安全，不影響常規(guī)的混凝土作業(yè)。
365交通站365jt.comDT.A型電脫模器采用安全電壓，主機(jī)重量22kg 。
365交通站365jt.com電脫模技術(shù)已在北京、上海、深圳、湖南、遼寧和四川得到推廣應(yīng)用，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)綜合效益顯著。
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