隨著TRANBBS城市的發(fā)展，城市給水管網(wǎng)的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，大批的給水管道由于鋪設(shè)的時(shí)間久遠(yuǎn)，缺少維護(hù)而漏捉拿嚴(yán)重；同時(shí)，由于內(nèi)壁腐蝕、結(jié)垢等原因，管道的過(guò)水面積減少，輸水能力降低，并且嚴(yán)重地污染的水質(zhì)，因此，有必要對(duì)給水管道進(jìn)行分期分批地改造，以改善水質(zhì)，降低漏耗，增加過(guò)水能力。
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365交通站365jt.com 傳統(tǒng)的改造TRANBBS技術(shù)是開(kāi)挖鋪設(shè)一條新的給水管道，報(bào)廢舊的給水管道。由于開(kāi)挖需要大面積TRANBBS施工場(chǎng)地，在建城區(qū)實(shí)施存在相當(dāng)?shù)碾y度，為解決這一問(wèn)題，不開(kāi)挖修復(fù)、更新管道技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。由于不開(kāi)挖技術(shù)具有施工場(chǎng)地小，施工簡(jiǎn)單，造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，所以很快得到了廣泛的應(yīng)用。
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365交通站365jt.com 不開(kāi)挖技術(shù)（Trenchless Technology)首先興起于石油、開(kāi)然氣行業(yè)，主要進(jìn)行油、氣管線的更新改造，以后逐步引入到自來(lái)水行業(yè)，隨首PE管等新管材的應(yīng)用而得到很大的推廣。不開(kāi)挖技術(shù)進(jìn)行管道更新的方法很多，綜合起來(lái)有：內(nèi)襯管滑（拉）入襯裝、管道翻襯、爆（碎）管襯裝、定（導(dǎo)）向鉆技術(shù)、管內(nèi)壁噴涂等五大類，各類方法中按內(nèi)襯管材、施工條件等不同而衍生了一些不同的施工技術(shù)，這些技術(shù)稍有差異。以下對(duì)這五類方法做一簡(jiǎn)要的介紹。
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365交通站365jt.com 一、幾種常用的不開(kāi)挖管道更新方法介紹
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365交通站365jt.com 1、內(nèi)襯管滑（拉）入襯（Slip Lining)
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365交通站365jt.com 該方法是將一條新的PE管拉入到耐用消費(fèi)品有舊管道中。具體的施工方法如下：對(duì)于小管徑PE管，首先在工廠中用對(duì)熔焊機(jī)將PE管焊接好，利用管道盤(pán)輪運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于大管徑PE管，可將一根根的PE管（一般為十幾米長(zhǎng)）運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再在管線拉入前利用對(duì)熔焊機(jī)將管道連起來(lái)。然后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將PE管道拉入原有管道（見(jiàn)示意圖la）。原有管段端部要加裝PE管保護(hù)圈，以防PE管拉入時(shí)被劃傷，內(nèi)襯PE管前端要裝圓錐擴(kuò)管頭，以便克服原有管線的阻力。PE管拉入后，要在前后端部原有管道與PE管之間灌注水泥砂漿，以固定內(nèi)襯PE管，一次拉入的長(zhǎng)度可達(dá)幾百米，在支管接入、消火栓、閥門(mén)等處要挖工作坑，人工在PE管上開(kāi)口。
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365交通站365jt.com 圖la 內(nèi)襯管滑（拉入）襯裝
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365交通站365jt.com 內(nèi)襯PE管的辦法隨著優(yōu)質(zhì)PE管材的逐漸推廣而得到廣泛應(yīng)用。一般內(nèi)襯PE管的管徑總是小于原有管道的管徑，襯入PE管后，雖然管道的摩擦阻力系數(shù)變小，但管道的橫截面積也會(huì)變小，有資料表明，綜合以上兩個(gè)因素，管道的過(guò)水能力實(shí)際最大可能下降30%，為了解決這個(gè)問(wèn)題，又出現(xiàn)了新的PE管內(nèi)襯施工辦法——無(wú)縫襯裝。
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365交通站365jt.com 無(wú)縫襯裝（Close-Fit Lining)是將直徑大于或等于原有管道管徑的PE管襯入管道的方法，所使用的PE管一般為低、中密度的薄壁聚乙烯管材。其施工的過(guò)程與滑（拉）入襯裝基本相同（見(jiàn)示意圖lb），不同點(diǎn)在于管道襯裝前要想辦法減小管的截面積。截面變化的變形可以是彈性的、也可以是半永久的塑性的，方法有兩種，一種是將PE管拉長(zhǎng)，以減小管徑，從而減小截面積，有資料表明，在管壁厚度不變的情況下，某種PE管道拉長(zhǎng)4%，管徑將縮小規(guī)模%。PE管襯入后，由于不再受拉力的作用，長(zhǎng)度將縮短，管徑將變大，復(fù)原后內(nèi)襯管線將與原有管線緊緊套在一起，兩層管線之間不再需要灌水泥沙漿固定。
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