伴隨著中國加入WTO以及世界經(jīng)濟(jì)一體化時代的來臨，中國的很多行業(yè)將在國內(nèi)市場逐漸全面對外放開的局勢下，面臨全球化的挑戰(zhàn)。作為國民經(jīng)濟(jì)增長一大支柱的建筑業(yè)也不例外，將由國內(nèi)建筑行業(yè)之間的單一化的競爭格局走向既有國內(nèi)建筑行業(yè)之間、也有國內(nèi)建筑行業(yè)與國外建筑行業(yè)之間的多元化的競爭格局。
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com     盡管在不到20年的項目法TRANBBS施工中，國內(nèi)建筑界取得了的成就，并積累了大量的項目管理經(jīng)驗，總結(jié)了大量的項目管理理論知識，但同國外建筑承包商相比，國內(nèi)建筑公司還存在不小的差距。隨著更為強勁的對手參與國內(nèi)有限的、日趨激烈的市場競爭，國內(nèi)建筑公司在注重施工質(zhì)量、現(xiàn)場管理、成本控制、講求誠信、提高服務(wù)以增強自身綜合實力和市場競爭力的同時，還需要熟識不斷興起的現(xiàn)代化管理理論知識，借“知本”之力，加強項目成本控制，為企業(yè)謀取盡可能多的利潤空間、占有更多的市場份額創(chuàng)造條件。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com     產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的物流理論，最早是研究“貨物配送”的學(xué)科，隨著時代的發(fā)展，其內(nèi)涵及研究對象也不斷拓展。從單純的“貨物配送”延伸到集“物資流、資金流、信息流”為一體的全方位管理，是一門研究物料流、人員流、信息流和能量流的計劃、調(diào)整和控制的系統(tǒng)性學(xué)科。項目在施工過程中，需要消耗大量的水泥、砂、石、鋼筋等材料，這些材料價格如何波動、是分批購進(jìn)還是一次性購進(jìn)使項目資金處于最優(yōu)動作、以及在使用過程中除去正常損耗能否保證全部用于工程并做到庫存為零，使項目成本降低等都需要進(jìn)行決策，而物流理論可為決策者們在項目資金運作、材料采購等方面提供了理論住所。為項目在成本控制方面能起到積極的指導(dǎo)作用。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com     本文結(jié)合筆者在項目施工的經(jīng)驗，試舉幾例淺要說明物流理論在項目上的運用。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com     一、用一次指數(shù)平滑法預(yù)測市場主材價格走勢
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com     項目在施工過程中，普遍做法是在本月末提出下一個月的大宗主材計劃，并在下一月的月初購買。主材價格如何波動、項目購進(jìn)時機(jī)何時處于最佳、且又不造成資金的積壓均需要對其價格進(jìn)行預(yù)測方法。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com     指數(shù)平滑預(yù)測法是在移動平均預(yù)測法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種預(yù)測法，它包括一次指數(shù)平滑預(yù)測法、二次指數(shù)平滑預(yù)測法和高次指數(shù)平滑預(yù)測法。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com     一次指數(shù)平滑預(yù)測法是利用時間序列中本期的實際值與本期預(yù)測值加權(quán)平均作為下一期的預(yù)測值的方法，基本公式為：
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com     Ft+1(1)=aXt+(1-a)Ft(1)
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com

[1][2][3]下一頁

[NextPage]

$False$