山區(qū)公路路基病害及防治
現(xiàn)代365JT交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組織部分，是保證整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展的先決條件。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)國(guó)防和改善人民物質(zhì)文化生活具有重要的意義。公路受地形限制小、建設(shè)速度快、所需投資少，又是連接365JT城市與農(nóng)村、工廠與礦山、生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶。正因?yàn)樗哂袡C(jī)動(dòng)、靈活、直達(dá)、迅速、適應(yīng)性強(qiáng)、服務(wù)面廣的特點(diǎn)，所以對(duì)于鞏固國(guó)防、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、開(kāi)發(fā)山區(qū)、增進(jìn)各族人民的團(tuán)結(jié)均發(fā)揮著巨大的作用，并且具有良好的前景。
尤其是我縣是一個(gè)邊遠(yuǎn)山區(qū)縣，一無(wú)鐵路、二無(wú)水運(yùn)的縣城，公路成為全縣人民通往外界的唯一途徑，所要“要想富，先修路，修好路”成為我縣各族人民的共同心愿，確保公路暢通是我們公路工作者的義不容辭的義務(wù)和職責(zé)。通過(guò)近幾年來(lái)的小修保養(yǎng)工作，就山區(qū)常見(jiàn)的公路路基病害及其防治對(duì)策略論如下：
一、 山區(qū)公路路基的類型及危害：
山區(qū)公路路基病害分為坍塌、滑波、泥石流備戰(zhàn)種類型，現(xiàn)將各類型病害的特征、成因和危害分述如下：
（一）、坍塌：山坡堆積物在自重作用，沿邊坡產(chǎn)生不同規(guī)模的坍塌現(xiàn)象。發(fā)生坍塌時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度較快，土石有流動(dòng)現(xiàn)象，土體擾動(dòng)且相互位置改變，在運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，坍塌體基本穩(wěn)定，無(wú)滑動(dòng)面，亦無(wú)明顯的軟弱面。坍塌發(fā)生前，有時(shí)邊坡頂部出現(xiàn)大小不等的裂縫。
出現(xiàn)坍塌的原因，主要是由于開(kāi)挖路塹邊坡較徒，使邊坡的支持力量減弱，或堆積物受到地表水的及地下水的影響，使土壤的抗剪強(qiáng)度降低，此外土壤受到凍結(jié)融化的反復(fù)作用，使邊坡土體的穩(wěn)定性降低或受到風(fēng)化作用、地震作用、氣溫的變化等，使邊坡的穩(wěn)定性受到影響。
坍塌對(duì)路基的危害程序視其規(guī)模大小而異，由于坍塌發(fā)生時(shí)具有沖擊力，經(jīng)常引起建筑物的變形，破壞路基，阻止交通，給養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)不少工作量。
（二）崩塌：巨大的巖體失去與基層的聯(lián)系，在重力作用下，瞬時(shí)突然劇烈地從邊坡陡崖上倒塌到坡腳下堆積起來(lái)，巖塊常被撞很破碎。發(fā)生崩塌時(shí)速度極快，巖塊在運(yùn)動(dòng)中有滾動(dòng)跳躍現(xiàn)象。運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，崩塌體基本穩(wěn)定，巖層無(wú)滑動(dòng)面，但有軟弱面或構(gòu)成軟弱面的條件。當(dāng)崩塌發(fā)生前，有時(shí)發(fā)現(xiàn)碉層有新的裂縫或其它的變形特征。
崩塌的造成是由于開(kāi)挖路塹加陡了邊坡的坡度，使巖體失去了平衡或者由于地表水深入巖體裂縫或地下水在巖體裂 縫中流動(dòng)，使巖體自重增加，此外由于風(fēng)化作用及冰凍作用結(jié)果，加快了巖體裂縫的發(fā)展，使巖體的堅(jiān)固性降低，其它如大爆破、地震、植物根系在巖石裂縫中生長(zhǎng)以及降雨量、蒸發(fā)量、氣溫等變化對(duì)巖體的性質(zhì)亦有影響。崩塌是山區(qū)公路最常見(jiàn)的一種地質(zhì)現(xiàn)象，由于其規(guī)模大，同時(shí)發(fā)生時(shí)，沖擊力大，常使建筑物遭到嚴(yán)重的破壞，經(jīng)常斷絕交通，給行車帶來(lái)很大的威脅。
（三）滑坡：滑坡是堆積層或巖層在重力作用下整體地沿線著滑動(dòng)面向下滑動(dòng)的地質(zhì)現(xiàn)象。這種滑動(dòng)一般與地下水或地表水的活動(dòng)有關(guān)，滑動(dòng)速度較緩慢。每次滑動(dòng)后，滑動(dòng)體并不完全穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)新的變形?；瑒?dòng)體在運(yùn)動(dòng)中本身各部分的相互位置基本保持不變，當(dāng)滑動(dòng)體的速度極快，有部分土體翻轉(zhuǎn)，則稱為崩塌性滑坡，通常在滑動(dòng)體以內(nèi)與滑坡體附近可見(jiàn)羽狀裂縫或環(huán)狀裂縫。一個(gè)發(fā)育完全全的滑坡，通常由于坡體、滑動(dòng)面、滑坡裂縫、滑坡壁、滑坡附地、滑波盆地、滑坡膨丘等組成。
滑動(dòng)的形成，條件及影響因素很多，從地質(zhì)條件上講，滑坡發(fā)生于可塑性的土質(zhì)或軟弱巖層上，在具備蓄水構(gòu)造與聚水條件以及軟弱面（能起隔水作用）以后，就有可能發(fā)生滑坡。從地質(zhì)構(gòu)造上講，巖層的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，對(duì)山坡的穩(wěn)定性、滑動(dòng)面的形成以及滑坡的發(fā)展都有很大的影響，如堆積與巖層的接觸面愈陡，則堆積層土地體的重力作用就愈大，極易發(fā)生滑坡。從水文條件上講，地表水不少地下水作用，都會(huì)破壞土體的穩(wěn)定，助長(zhǎng)滑坡的活動(dòng)。我們?cè)谛藿ü返倪^(guò)程中，在山坡腳開(kāi)挖路塹，破壞土體平衡減低山坡的支撐力量，將會(huì)引起滑動(dòng)。
公路上的滑動(dòng)多發(fā)生在挖方地段，大部分為斜坡地帶或沿河（溪）巖階地堆積層上的滑坡、層上層滑坡。滑坡大部分在路基辦側(cè)的邊坡上，少數(shù)流動(dòng)動(dòng)面穿過(guò)路基出露于外側(cè)邊坡上，其危害程度視其規(guī)模及其活動(dòng)情況而定，對(duì)于變化緩慢的滑坡或規(guī)模不大的滑坡，先可采取臨時(shí)性或筒單措施，維持通車，然后逐步整治，使用權(quán)其恢復(fù)原有的路線標(biāo)準(zhǔn)。
（四）泥石流：地山嶺地區(qū)，由于瀑雨或大量的融雪水在溝浴中造成突然的短暫的間歇性水流，它挾帶著大量的固體物質(zhì)（如風(fēng)化后產(chǎn)物和山坡上的土體上的土粒、碎石、塊等，流動(dòng)過(guò)程中還挾帶砂礫石）而形成泥石流。
泥石流的造成，主要是在瀑雨地區(qū)很短的時(shí)間的大量降水產(chǎn)生集中水流而形成山洪，而當(dāng)集水落石出區(qū)內(nèi)巖層風(fēng)化具有大量的松散堆積物，當(dāng)山坡坡面受到集中水落石出流及溝谷下切產(chǎn)生坍塌、崩塌、滑坡現(xiàn)象以后，成為泥石流固體的來(lái)源。
泥石流是山區(qū)公路常見(jiàn)的一種病害，泥石流發(fā)生時(shí)，常沖毀路基，破壞橋涵等建筑物，斷絕交通。
二、 山區(qū)公路路基病害的防治措施
對(duì)路基病害的整治，在勘測(cè)、365JT設(shè)計(jì)、365JT施工、養(yǎng)護(hù)的各種階段均予以重視。對(duì)已建成的公路應(yīng)經(jīng)常檢查路基邊坡的堅(jiān)固性與穩(wěn)定性，及早發(fā)現(xiàn)病害隱患，可采取有效的防治措施：
（一） 坍塌、崩塌的防治：
防止坍塌和崩塌的辦法，要根據(jù)坍塌的形成的原因，結(jié)合具體條件，因地制宜地進(jìn)行，常用的辦法有：
1、 引起表面水流：該法主要有修建起圍護(hù)作用的截水溝，把塌方以上斜坡處流下的水落石出截?cái)啵龑?dǎo)到別處去，在塌方體表面上修建排水系統(tǒng)，把水匯集到塌方體以外；調(diào)整或改變塌方地區(qū)以內(nèi)人工灌溉設(shè)施。
2、 截?cái)嗟叵滤鳎簽榱私档偷叵滤?，減少塌方體的重量滲透壓力，采取設(shè)置支撐盲溝的辦法把水截?cái)啵顾襟w干燥、聚集和排出斜縫中的地下水。
3、 用種植物和鋪砌塊石護(hù)坡等方法，增加邊坡防止上沖刷的能力進(jìn)行加固。
4、 設(shè)置支撐構(gòu)造物：設(shè)置擋土墻建筑物可增加邊坡的支撐力量，以維持土體的平衡，防止土體塌落下來(lái)，同時(shí)使路基內(nèi)側(cè)（挖方）坡腳變陡，減少邊坡挖方數(shù)量，加強(qiáng)坡腳土體的穩(wěn)定性。擋土墻結(jié)構(gòu)的選擇
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，斷面設(shè)計(jì)按有關(guān)的規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)算設(shè)計(jì)。
5、 刷方減載：刷方減載通常在防止塌方中采用，其數(shù)量需根據(jù)土石的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)算，并考慮邊坡的地質(zhì)條件。
6、 改道繞線：當(dāng)塌方規(guī)模較大時(shí)，難以根治而路線不可能繞避時(shí)，可考慮改線，但應(yīng)作經(jīng)濟(jì)365JT技術(shù)方案的比較后才能確定。
（二） 滑動(dòng)的防治：
防止滑動(dòng)的措施可以從兩個(gè)方面考慮，即消滅或減少水的危害與增加滑坡的平衡條件。
1、 減少水的危害：
⑴、 排除地表水，可從四個(gè)方面著手，即切斷滑坡體以外的地表水，不使水流入滑坡體內(nèi)：防止滑坡本身范圍內(nèi)的地表水滲入滑坡體內(nèi)，應(yīng)結(jié)合滑坡體內(nèi)的地形及水量情況，在滑坡區(qū)內(nèi)設(shè)置樹(shù)枝狀的排水系統(tǒng)；填平山坡滑動(dòng)地，整平夯實(shí)山坡面，填實(shí)裂 縫，防止積水下滲；在山坡種植草皮，以吸取地表水分，又可借根系增加地表土體的穩(wěn)定性。
⑵、 排除地下水：可采用支撐盲溝、截水盲溝和泄水洞的辦法，所有盲溝與泄水洞，應(yīng)該根據(jù)土壤與流量情況，設(shè)置倒濾層，避免潛蝕作用引起陷穴，并防止泥沙流入，淤塞排水孔道。
2、 增設(shè)滑坡體的重平衡條件：可采取減重和修建支撐構(gòu)造物的辦法。值得注意的是，修建支撐構(gòu)造物的基礎(chǔ)應(yīng)埋置于滑動(dòng)面以下的硬層或基巖上，以保證建筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定。設(shè)置時(shí)應(yīng)通過(guò)滑動(dòng)驗(yàn)算，以保證支撐建筑物的穩(wěn)定。
（三） 泥石流的防治：
1、 預(yù)防措施：水土保持是根治泥石流的一種有效辦法，它可使地表草層不被破壞，可以防止山坡水流的沖刷，緩減巖層的風(fēng)化，植物根系還可以吸收水分，使土層干燥。另一方面是整理地表水流或在山坡上修建各種擋墻，阻攔泥石流，使陡坡成階梯狀，坡度變緩。
2、 控制泥石流的措施：可考慮修建泄泥石流建筑和修建泥石流攔擋建筑物。
各種路基病害的防治方法是多種多樣的，大體可歸納為以下幾種：
⑴ 設(shè)置支撐建筑物，如修建各式各樣的擋土墻、石砌支柱、攔擋建筑等；
?、?nbsp 減少坡面荷重，如刷坡、減重、清方等；
⑶設(shè)置排水系統(tǒng)，如修建天溝、排水溝、支撐
盲溝、截水盲溝、泄水洞等；
⑷坡面防護(hù)與加固，如采用草皮、面料等加固邊坡。
以上辦法常綜合利用，以取得最大的效果和效益。
三、 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，積極防止和逐漸減少或消滅公路路基病害
公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，為防止和減少路基病害的發(fā)生，要注意做好以下幾項(xiàng)工作：
（一）、對(duì)有可能發(fā)生公路路基病害的地段，經(jīng)常進(jìn)行檢查和觀察，以便根據(jù)
病害現(xiàn)象和原因，擬定防治措施，根據(jù)判斷可能發(fā)生的公路路基病害：
1、 新開(kāi)挖的邊坡坡腳有水沖刷；
2、 有平行于斜坡的裂縫，斜坡上有不規(guī)則的鼓起；
3、 坡腳周圍有破裂 和損壞現(xiàn)象，并有傾倒的樹(shù)木；
4、 在地面上有地下水流的地方，構(gòu)成山坡巖石的層時(shí)甚薄并有裂縫或滑動(dòng)或滑層的走向與路線垂直等；
5、 由于設(shè)計(jì)或施工不良，造成開(kāi)劈石不徹底或坡度過(guò)陡，又受開(kāi)山炸藥震動(dòng)，石坡裂縫，故經(jīng)過(guò)風(fēng)化或雨水沖刷而出現(xiàn)大小不等的塌方。
路基病害開(kāi)始時(shí)，以上現(xiàn)象不明顯，有時(shí)很難發(fā)現(xiàn)，順此在雨季要很好的檢查容易造成病害的地段，新建公路的頭二、三年，更應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常檢查和觀察工作。
（二）、對(duì)路基邊溝、截水溝也要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)堵塞或沖壞，須及時(shí)清理、修補(bǔ)，使排水良好。
（三） 物要很好地保護(hù)和及時(shí)維修，如發(fā)現(xiàn)破坯同象，應(yīng)立即修理，對(duì)碎落到路基上的土石要隨時(shí)清除，以免阻礙邊溝排水和防礙交通。
筆者注重山區(qū)公路病害的研究與防治，目的在于使山區(qū)公路路況良好，經(jīng)常保持暢通無(wú)阻，使之平時(shí)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，增強(qiáng)綜合國(guó)力，同時(shí)，也只有在平時(shí)創(chuàng)造良好的道路暢通條件，才能在戰(zhàn)時(shí)提供可靠的運(yùn)四個(gè)現(xiàn)代化呆障。
二00四年六月十日
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