一、 我國(guó)監(jiān)理行業(yè)的現(xiàn)狀
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365交通站365jt.com從我國(guó)監(jiān)理發(fā)展過(guò)程來(lái)看，至今為止，監(jiān)理的發(fā)展大致辭可分為三個(gè)階段，1988年至1993年為監(jiān)理試運(yùn)作期，監(jiān)理對(duì)象大多為國(guó)家、地方重點(diǎn)工程項(xiàng)目。如高速公路，TRANBBS城市標(biāo)志性工程等。這一時(shí)期的監(jiān)理方式主要為自行監(jiān)理，即由業(yè)主直接派出人員組建監(jiān)理。社會(huì)對(duì)監(jiān)理一詞認(rèn)為比較模糊。1993年至1998年四川彩虹橋事件之前，為監(jiān)理維護(hù)時(shí)期。監(jiān)理對(duì)象除一些重點(diǎn)工程外，還有一些具有一定規(guī)模，投資相對(duì)較大的工程項(xiàng)目。如市政工程，高層建筑，小區(qū)開(kāi)發(fā)等。這一時(shí)期，監(jiān)理隊(duì)伍發(fā)展較快，社會(huì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)發(fā)展迅速，監(jiān)理方式除自行監(jiān)理外開(kāi)始委托社會(huì)化獨(dú)立的監(jiān)理單位。自彩虹橋事件至今，為監(jiān)理強(qiáng)制性維護(hù)時(shí)期。不管工程大小，只要涉及到人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全，造價(jià)在50萬(wàn)元以上的必須實(shí)行監(jiān)理制，監(jiān)理方式主要是委托監(jiān)理，社會(huì)對(duì)監(jiān)理的認(rèn)識(shí)是三大控制，質(zhì)量負(fù)責(zé)制，強(qiáng)調(diào)的仍為質(zhì)量。因此，作為監(jiān)理這一行業(yè)，由于國(guó)家法律及政策等宣傳作用，社會(huì)地位較高，監(jiān)理很受社會(huì)尊重。
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365交通站365jt.com1、 監(jiān)理的責(zé)、權(quán)、利
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365交通站365jt.com監(jiān)理的責(zé)權(quán)利的問(wèn)題，一直是束縛著我國(guó)監(jiān)理業(yè)發(fā)展的原因之一。在《建筑法》、《建筑管理?xiàng)l例》及有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定實(shí)施細(xì)則中雖已明確監(jiān)理的責(zé)、權(quán)、利，甚至在監(jiān)理合同條款中更具體化了，但十多年來(lái)，在監(jiān)理的責(zé)、權(quán)、利方面完全按合同規(guī)定實(shí)施的工程項(xiàng)目很少，業(yè)主對(duì)監(jiān)理工作的干擾較多。從法律上講，業(yè)主與監(jiān)理應(yīng)該是平等的法律主體，在工程項(xiàng)目上，是委托與被委托的合同關(guān)系，是相互監(jiān)督執(zhí)行合同。但在現(xiàn)實(shí)中，業(yè)主始終有一錯(cuò)誤意識(shí)：我是老板，你（監(jiān)理）是伙計(jì)，我花錢雇你，你就得聽(tīng)我的。從監(jiān)理方面來(lái)看，一方面近幾年來(lái)各行各業(yè)大大小小的監(jiān)理公司發(fā)展較快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，招投標(biāo)不規(guī)范。作為監(jiān)理公司，為了自己的生存，即使業(yè)主違反監(jiān)理合同要求，也不愿意得罪業(yè)主。這樣導(dǎo)致TRANBBS施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度不足，一旦出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，業(yè)主一推了之。因而中國(guó)監(jiān)理只有責(zé)，而相應(yīng)的權(quán)和利得不到保障。另一方面，確實(shí)在一些工程中存在少數(shù)監(jiān)理業(yè)務(wù)水平差、責(zé)任性差的情況，引起業(yè)主對(duì)監(jiān)理的不信任。
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365交通站365jt.com2、 監(jiān)理的工作范圍及內(nèi)容
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365交通站365jt.com目前，我國(guó)的監(jiān)理工作絕大多數(shù)仍停留在工程建設(shè)施工階段監(jiān)理，缺乏TRANBBS設(shè)計(jì)階段監(jiān)理，使得設(shè)計(jì)在使用功能上，圖紙的完整性等不夠完善，導(dǎo)致施工階段設(shè)計(jì)變更較多，工期失控，有的甚至影響工程質(zhì)量。在監(jiān)理內(nèi)容上，監(jiān)理合同主要為三大控制，即質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制，而實(shí)際工作中監(jiān)理僅能做到質(zhì)量控制，投資、進(jìn)度的控制受業(yè)主的認(rèn)識(shí)及承包商的素質(zhì)影響較大。
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365交通站365jt.com3、 監(jiān)理隊(duì)伍
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365交通站365jt.com我國(guó)目前監(jiān)理人員主要來(lái)源于兩類人：一是設(shè)計(jì)、施工單位退休的高級(jí)工程師、工程師、TRANBBS技術(shù)工人，這些人有較豐富的設(shè)計(jì)與施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在重要的監(jiān)理崗位上，但他們年齡較大，沒(méi)有充沛的精力，對(duì)新知識(shí)的接受能力相對(duì)差些。二是近年大、中專院校畢業(yè)生，這些人年輕好學(xué)，但缺乏專業(yè)實(shí)際工作能力和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能力，大多為監(jiān)理員。目前監(jiān)理隊(duì)伍缺乏既有一定專業(yè)知識(shí)、管理經(jīng)驗(yàn)、懂監(jiān)理，又精力充沛的中青年監(jiān)理人才。從監(jiān)理隊(duì)伍穩(wěn)定性方面來(lái)看，大部分社會(huì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)為降低監(jiān)理成本，往往采取項(xiàng)目聘任制，對(duì)外地工程項(xiàng)目實(shí)行就地招聘，工程結(jié)束后，若無(wú)后續(xù)工程，就不一定能繼續(xù)從事監(jiān)理工作，造成監(jiān)理隊(duì)伍不穩(wěn)定，不利于監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的積累。從監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面來(lái)看，雖然目前大多數(shù)監(jiān)理人員均已參加上崗前的培訓(xùn)，但缺少在崗后的再教學(xué)，不利于監(jiān)理業(yè)務(wù)水平的提高。同時(shí)，有極少數(shù)監(jiān)理人員缺乏必要的職業(yè)道德，缺乏責(zé)任心，影響整個(gè)監(jiān)理形象。
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