主要工程項(xiàng)目的TRANBBS施工方案施工方法
主要工程數(shù)量：
A、路基土方（計(jì)價(jià)土方）：53675M3。
B、路基石方（計(jì)價(jià)石方）：12774M3。
C、營坊小橋：K5+792，單孔凈跨6米石拱橋，全長14.36米，橋面凈寬7+2×0.5米安全道。
D、漢仙橋（中橋）：K6+573—634，現(xiàn)澆鋼筋砼剛架拱橋，單孔凈跨40米，全長60.74米，橋面凈寬7+2×1米人行道。
E、擋土墻1處，總墻處50米，砌體273M3。
F、路面工程：寬5米，長3km。
G、涵洞：ф75圓管涵2道總涵長28米，
H、ф50圓管涵3道總涵長22米；
I、跨徑2米石拱涵1道涵長18.7米，
J、跨徑1米石拱涵1道總涵長12.2米。
工期安排
1、施工準(zhǔn)備工作：8天      2004年11月26日至2004年12月4日
2、土石方工程：203天  2004年12月5日至2005年6月1日
3、橋涵工程： 205天   2004年12月5日至2005年6月3日
4、石渣墊層：61天     2005年6月1日至2005年8月1日
5、路面面層：60天     2005年7月18日至2004年9月16日
6、擋土墻：31天       2004年12月5日至2005年1月5日
1、填方路基施工
Ⅰ、施工特征
路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤壓
機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。
Ⅱ、施工方法
恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注　　　　　　明樁號，標(biāo)上填筑高度。
清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。
選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。
采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和TRANBBS技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度30cm。
　 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，人工整平。
 路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從 路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到TRANBBS設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。
根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。
在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫 坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。
達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。
設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。
半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。
Ⅲ、主要機(jī)械設(shè)備
推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，工人，壓路機(jī)，自卸汽車.
Ⅳ、填方路基工藝流程框圖(見表五-1)
2、路基壓實(shí)
路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。
Ⅰ、土質(zhì)路基的壓實(shí)
填土路堤壓實(shí)施工工序流程(見表五-2)。
Ⅱ、石、土石及高填方路堤的壓實(shí)
    Ａ.填石路堤
填石路堤在壓實(shí)之前，應(yīng)用推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺階才便于壓路機(jī)碾壓。
填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，必須選用工作質(zhì)量12t以上的重型壓路機(jī)、工作質(zhì)量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機(jī)壓（夯）實(shí)，才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。用振動壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)能在壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生振動力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動而向緊密咬合狀態(tài)移位，靜載光輪壓路機(jī)則很難產(chǎn)生這種功效，其壓實(shí)厚度可達(dá)1.0m。當(dāng)缺乏上述兩種壓實(shí)機(jī)具，只能采用重型靜載光輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，應(yīng)減少每層填筑厚度和石料粒徑。其適宜的壓實(shí)厚度和粒徑應(yīng)通過試驗(yàn)確定，但不應(yīng)大于50cm。
填石路堤應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。壓實(shí)路線對夯錘應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)程度達(dá)到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40~50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0~1.5m
     填石路堤使用各種壓實(shí)機(jī)具時(shí)的注意事項(xiàng)與壓實(shí)填土路基相同，而填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)  過試驗(yàn)確定。
Ｂ.土石路堤
      土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒）含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。
Ｃ.高填方路堤
      高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應(yīng)進(jìn)行場地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作應(yīng)采用小型的手扶式振動壓路機(jī)或振動夯進(jìn)行。當(dāng)場地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式12t以上的振動壓路機(jī)碾壓。
3、挖方路基的施工
Ⅰ、土方路基開挖
施工方法
恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。
對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。
對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采用自行式大型鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)配合自卸汽車施工。
路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。
對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。
路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用工人整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。
B、挖方路基工藝流程框圖(見表五-3)
Ｃ.主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，工人，壓路機(jī)，自卸汽車。
4、石方路基爆破開挖
A、施工方法
恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。
根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。
用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。
在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號，深度，裝藥量。
用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。
炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。
在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。
認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊

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現(xiàn)象。
順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。
隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。
路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。
C．主要機(jī)械設(shè)備：  
空壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，工人，壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。

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