試  驗(yàn)  段  總  結(jié)
為確保二灰土底基層的365JT施工正常進(jìn)行，保證工程質(zhì)量，并給現(xiàn)場(chǎng)施工提供數(shù)據(jù)依據(jù)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，我部于2001年10月10日在K27+910～K28+000段右幅鋪筑了長(zhǎng)度為90m的二灰土底基層試驗(yàn)路段?，F(xiàn)將試驗(yàn)路段的施工情況作如下總結(jié)：
一、下承層交接驗(yàn)收
底基層施工前，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)路基封頂層進(jìn)行驗(yàn)收。首先對(duì)路床30cm的覆蓋土保護(hù)層用推土機(jī)松土集堆，鏟車配合自卸車運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)，最后用平地機(jī)刮平至路床頂面。整平時(shí)既要防止夾層又要做到不破壞路床，并配以人工清掃路床頂面浮土。上述工序完成后，由檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)，然后會(huì)同監(jiān)理并路基施工單位按照365JT設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)路基及邊坡進(jìn)行交接驗(yàn)收，經(jīng)檢測(cè)路床的365JT技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行二灰土底基層試驗(yàn)段的施工。
二、備料情況
在試驗(yàn)段開工10天前，我們就各種集料進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備：             
1、粉煤灰：從蕪湖發(fā)電廠運(yùn)來的粉煤灰的含水量普遍都比較高。為降低含水量，減少拌和時(shí)的結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，我們采取了集堆排水、攤開晾曬、雨天覆蓋等措施，使得其含水量降到了施工前實(shí)際測(cè)的含水量的50%左右。
2、石灰：在試驗(yàn)段開工10天前，進(jìn)場(chǎng)石灰都進(jìn)行了充分消解，通過試驗(yàn)檢測(cè)，其含水量為15%左右。消解后的石灰用人工過篩?；旧媳ＷC了廠拌二灰土的顆粒粒徑與拌和要求。
3、土料：鑒于原路基覆蓋土的塑性指數(shù)高，并且難以破碎至規(guī)范要求，二灰土試驗(yàn)段的土料采用K27+300處土場(chǎng)的天然土。土料破碎時(shí)，為降低塑性指數(shù)，在場(chǎng)內(nèi)先加５％的石灰拌和，拌和好的土料用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至后場(chǎng)集堆悶料。拌和時(shí)通過檢測(cè)，含水量為20％左右，石灰劑量為5%。
三、通過試拌確定：
1、試拌前測(cè)定各集料含水量為：石灰：15％；粉煤灰：50％；5％石灰土：20％，拌和后混合料的含水量為23％，此含水量較最佳含水量（20％）偏大，因此，在以后的施工中須進(jìn)一步提前采取措施降低粉煤灰的含水量。
２、 確定拌和方式為連續(xù)式拌和，最高拌和產(chǎn)量為380t/h
3、確定集料目標(biāo)配合比為：石灰：粉煤灰：土＝10：20：70；通過試拌確定生產(chǎn)配合比為：石灰：粉煤灰：5%石灰土＝6.0:20:74。
四、通過試鋪確定：
１、 攤鋪機(jī)的操作方式：
攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平方式為雙側(cè)鋼絲基準(zhǔn)找平，根據(jù)拌和產(chǎn)量、運(yùn)距、及運(yùn)輸車輛的配備情況確定攤鋪速度為0.8 m/min。通過計(jì)算，以后的施工中攤鋪速度確定為1.2~1.5m/min。攤鋪時(shí)夯錘振搗強(qiáng)度為二級(jí)，攤鋪機(jī)熨平板不能鋪到的地方輔以人工攤鋪找補(bǔ)，人工攤鋪厚度較攤鋪機(jī)攤鋪處高出5cm。攤鋪面高程控制在攤鋪起步后5m內(nèi)完成，攤鋪中高程量測(cè)頻率為每10m不少于2次，以便隨時(shí)控制松鋪高程。
2、壓實(shí)
a、壓實(shí)機(jī)具：10t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，19t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)；18-21t三鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)。
b、壓實(shí)順序：試驗(yàn)路段采用了以下的碾壓方式：初壓由10t雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)10-20cm錯(cuò)輪靜壓一遍，速度為1km/h，然后用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)去振回靜的方式錯(cuò)輪20-30cm振壓一遍，壓實(shí)速度為1km/h；復(fù)壓采用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以去振來靜的方式錯(cuò)輪1/3振壓一遍，再用18-21t三鋼輪壓路機(jī)錯(cuò)輪1/3—1/2靜壓二遍，壓實(shí)速度為2km/h—2.5km/h；終壓用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍以消除輪跡，行駛速度為2.5-3km/h。
對(duì)碾壓后的壓實(shí)度與平整度檢測(cè)：平整度合格率達(dá)95%，標(biāo)準(zhǔn)偏差2.65mm，壓實(shí)度合格率達(dá)100%。考慮到平整度三個(gè)不合格點(diǎn)都在施工接頭處，為施工因素影響，因此，確定此種碾壓方式為以后施工的碾壓方式。
3、初步確定碾壓段長(zhǎng)度為40—60m。
4、碾壓時(shí)，每臺(tái)壓路機(jī)都以階梯式直線碾壓，一個(gè)來回為一遍。壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向在已壓實(shí)成型的工作面上進(jìn)行，并且，壓路機(jī)回頭及平整度較差處，輔以人工找平，找平工作應(yīng)在復(fù)壓開始前全部完成。
5、通過對(duì)壓實(shí)時(shí)壓實(shí)度的跟蹤檢測(cè)，并對(duì)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的提高情況關(guān)系分析，確定碾壓遍數(shù)為6遍。詳見壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系曲線。
6、壓實(shí)過程中，如遇邊緣點(diǎn)塌邊，采用：外側(cè)預(yù)留三角形部分不清除；內(nèi)側(cè)培土后復(fù)壓。
五、施工接縫的處理
在攤鋪施工結(jié)束處，將攤鋪機(jī)熨平板處于鎖定狀態(tài)，直到將混合料攤完，然后選一高程、平整度都滿足要求的斷面鏟齊，采用15﹡20cm的方木堵齊、固定。壓實(shí)完成后，用3米直尺在端頭處檢查平整度，選擇合格的斷面，畫上直線，人工在直線上切出立茬，將多余的料棄掉，并清掃干凈。下次攤鋪時(shí)，將攤鋪機(jī)放在已壓實(shí)的路面上，在路面與熨平板之間墊木塊，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。
六、松鋪系數(shù)的確定：
通過對(duì)試驗(yàn)段8個(gè)斷面、24個(gè)點(diǎn)碾壓前后厚度的檢測(cè)，計(jì)算松鋪系數(shù)，取其平均值，確定松鋪系數(shù)為1.40。
七、資源配置
1、機(jī)械配置：400t/h穩(wěn)定土拌和站一臺(tái)，穩(wěn)定土拌和機(jī)1臺(tái)， 5t裝載機(jī)3臺(tái)，13m寬福格勒超級(jí)2100C攤鋪機(jī)一臺(tái)，10t雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，19t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，18-21三鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，送油車1臺(tái)，勤務(wù)車1臺(tái)，指揮車1臺(tái)，自卸汽車7部。
2、質(zhì)量檢測(cè)儀器配備：Ф150mm灌砂筒2套，案秤2臺(tái)，滴定臺(tái)架1套，0.01～1100g電子天平1臺(tái)，全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀2臺(tái)，鋼卷尺30m、50m各1把，灰土壓力儀1臺(tái)，3米直尺1把，3m鋼卷尺4把。
3、人員配置：管理人員5人，機(jī)械工程師5人，質(zhì)檢人員2人，試驗(yàn)人員4人，技術(shù)工人20人，勞務(wù)工30人。
八、養(yǎng)生
   二灰土底基層碾壓完成后第二天，開始養(yǎng)生，始終保持一定的濕度，但不必過濕，養(yǎng)生方法采用灑水，在光照充分的情況下一般每天撒水3—4次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10～14天。養(yǎng)生期間封閉365JT交通，除允許灑水車灑水作業(yè)外，禁止一切其他車輛通行。
九、通訊方式
為統(tǒng)一安排，方便施工，加強(qiáng)前后場(chǎng)的聯(lián)系，并考慮到以后的施工路線較長(zhǎng)，通訊方式采用移動(dòng)電話聯(lián)系。
十、對(duì)試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)
1、縱斷高程：由于初定松鋪系數(shù)為1.35，此數(shù)值偏小，造成高程偏低。
2、寬度：測(cè)5點(diǎn)，合格率100%。
3、平整度（3米直尺）：實(shí)測(cè)57點(diǎn)，合格54點(diǎn)，合格率95%。
4、橫坡度：實(shí)測(cè)4點(diǎn)，合格率100%。
5、壓實(shí)度： 實(shí)測(cè)4點(diǎn)，合格率100%。
6、厚度：實(shí)測(cè)4點(diǎn)，合格率100%。
十一、存在的問題及對(duì)策
由于攤鋪機(jī)停機(jī)待料或攤鋪過程中的高程調(diào)整，在初壓后都會(huì)發(fā)現(xiàn)大大小小的擁包和低洼現(xiàn)象。為減少影響平整度因素的出現(xiàn)，首先要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，增加運(yùn)輸車輛并保證與拌和站控制室配合默契，其次在通過攤鋪機(jī)傳感器調(diào)整高程時(shí)要緩慢，不可一次過大。      
擁包產(chǎn)生后，應(yīng)及時(shí)由路工用摟耙摟松，用鍬鏟平，出現(xiàn)低洼現(xiàn)象時(shí)，不能采用貼補(bǔ)方式，應(yīng)由路工將低洼處刨松，補(bǔ)以新鮮混合料，墊至略高于邊緣處，擁包和低洼的處理均應(yīng)在初壓之后復(fù)壓之前進(jìn)行。


試驗(yàn)、檢測(cè)資料附后